現(xiàn)代途勝 1.6t 怎么樣

現(xiàn)代途勝 1.6T 整體表現(xiàn)不錯。

動力方面，原廠數(shù)據(jù)為 177 匹馬力和 265 扭矩，升級一階 ECU 特調(diào)程序后，能達到 230 匹馬力和 350 扭矩，起步靈敏，渦輪提前介入，動力隨叫隨到，換擋積極平順，頓挫消失，操縱感十足。

油耗表現(xiàn)出色，測試中百公里油耗約為 8.1L。

內(nèi)飾方面，設(shè)計合理，用料講究，棕色內(nèi)飾提升檔次，整體做工令人滿意。

空間上，乘坐空間中規(guī)中矩，后排座椅靠背角度可手動調(diào)整，全景天窗尺寸大。后備廂離地高度合適，底面平整，放倒后排座椅基本能做到平面，儲物空間豐富。

四驅(qū)系統(tǒng)采用基于前輪驅(qū)動的適時四驅(qū)，中央差速器為多片離合器結(jié)構(gòu)，能通過交叉軸測試，但無法通過三個開放滑輪組測試，在不太復(fù)雜的路況下，可通過拉高轉(zhuǎn)速讓輪間限滑介入完成脫困。

駕駛感受上，動力輸出充沛，低轉(zhuǎn)速扭矩表現(xiàn)好，日常駕駛發(fā)動機轉(zhuǎn)速無需太高。7 速雙離合變速箱換擋速度較快，但起步和低速時有頓挫感。中低速噪音控制不錯，高速時胎噪和風(fēng)噪較明顯。懸架設(shè)定偏硬，高速時表現(xiàn)不錯，保留一定路感且不松散。

總之，現(xiàn)代途勝 1.6T 有優(yōu)點也有不足，優(yōu)點在于動力、油耗、內(nèi)飾和部分配置；不足在于變速箱低速頓挫和懸架偏硬影響舒適性。但其整體還是具有一定性價比的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）