寶馬x3底盤解析是什么呢

寶馬 X3 底盤解析如下：

寶馬 X3 的底盤結構包括前懸架和后懸架兩部分。

前懸架采用的是寶馬常見的雙球節彈簧減振支柱，這實際上是麥弗遜式的變種，將下擺臂換成兩根獨立控制臂，也就是雙球節。這種結構導向機構對車輪定位參數控制更精確，能更好承載側向力，且繼承了標準版麥弗遜懸掛體積小、質量輕的優點。在一般道路上選擇不同減振模式，運動模式偏硬，舒適模式較均衡。山路上行駛時，擁有阻尼可變的減振器能提升側向支撐，增強過彎信心，配合運動模式的變速器和發動機，整車響應更靈活。

后懸架使用的是五連桿獨立懸架，與上一代整體結構相似，但控制臂設計用料有差別。多連桿后懸架給予車輛更多調整空間，讓車輪在多變路況下能較好與地面接觸，保證抓地力。后懸架采用簧筒一體式結構，關鍵看整體設計，且因全系無空氣懸架，所以能這樣設計。像 X5 因高配車型有空氣彈簧，只能采用簧筒分離式。

寶馬 X3 基于 CLAR 平臺，車身可使用鋼、鋁、碳纖維三種混合材質，提供更好的車身剛性和輕量化效果，還能容納插電式混動及純電系統，實現更高燃油經濟性和環保性能。新一代寶馬 X3 的后懸架雖與上一代均為五連桿，但擺臂設計和布局有變化，能提供更好懸掛性能和駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）