比亞迪思銳發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣
比亞迪思銳的發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的。
它搭載的是自主研發(fā)的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 113kW,最大扭矩 240Nm,在 1750 到 3500rpm 的轉(zhuǎn)速下就能輸出最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為 5200 轉(zhuǎn)/分,配備了缸內(nèi)直噴技術(shù),采用鋁合金缸蓋和缸體,實(shí)現(xiàn)了輕量化。
思銳的發(fā)動(dòng)機(jī)和 G6 上的是同款,在 G6 市場(chǎng)反響不錯(cuò)。在速銳上動(dòng)力表現(xiàn)也較為充沛,不過(guò)思銳車(chē)身尺寸和重量大于速銳,所以動(dòng)力表現(xiàn)稍遜于速銳,但這樣的動(dòng)力總成在同級(jí)中仍算先進(jìn),滿足日常使用毫無(wú)問(wèn)題。
與朗逸相比,朗逸有 1.4T 和 1.6L 兩個(gè)版本,思銳 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)在主要參數(shù)上更具優(yōu)勢(shì)。而且比亞迪的 DCT 自投放市場(chǎng)以來(lái)一直很穩(wěn)定,不像大眾的 DSG 前段時(shí)間出現(xiàn)噪音大的問(wèn)題。
思銳采用前雙橫臂后多連桿懸掛結(jié)構(gòu),定位于中級(jí)車(chē),預(yù)計(jì)在乘坐舒適性上會(huì)有較好表現(xiàn)。同時(shí),其各部件的廠家都是信得過(guò)的大廠,經(jīng)過(guò)多款車(chē)型長(zhǎng)時(shí)間的積累,沒(méi)有出現(xiàn)大的質(zhì)量異常。
總之,比亞迪思銳的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)在性能、技術(shù)和穩(wěn)定性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn),是一款值得信賴的發(fā)動(dòng)機(jī)。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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