VV6發(fā)動機到底如何

VV6 發(fā)動機表現(xiàn)不錯。

它搭載的是 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率高達 197 馬力，峰值扭矩達到 315 牛·米。

這款發(fā)動機有多個型號，比如 E20CB、GW4C20B、GW4C20NT 等。不同型號有各自特點，2020 款的 E20CB 為電控雙通道渦輪增壓發(fā)動機，采用了缸內(nèi)直噴、電子雙通道渦輪增壓等技術(shù)，噴油器壓力高，汽油稀釋和霧化效果好，燃燒充分效率高，能實現(xiàn)低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出。

2019 款的 GW4C20B 是老款 4C20A 發(fā)動機的升級版，有熱管理模塊、350bar 燃油噴射系統(tǒng)等技術(shù)，性能強、油耗低、排放少。

2018 款的 GW4C20NT 比較經(jīng)濟，功率不高，但渦輪改為電控渦輪，能延長發(fā)動機使用壽命。

在實際駕駛中，動力表現(xiàn)出色。大功率發(fā)動機爆發(fā)力高，低速扭矩強，動力隨叫隨到，超車輕松，正常行駛平順，基本沒頓挫感，只是急加速時有輕微頓挫。小功率發(fā)動機車型起步肉些，但能滿足日常使用。

與發(fā)動機匹配的是雙離合變速箱，換擋較為平順。VV6 還配備智能四驅(qū)系統(tǒng)和 3+3 全地形控制系統(tǒng)，提供六種駕駛模式，全地形應(yīng)對能力強。

從與合資品牌發(fā)動機對比來看，VV6 發(fā)動機在某些方面表現(xiàn)優(yōu)異。比如工信部百公里油耗，VV6 以 7.8 升/百公里的成績領(lǐng)先一眾合資車型。而且 VV6 和冠道 370 采用 92 號汽油，使用成本相對較低。

總之，VV6 發(fā)動機整體性能良好，技術(shù)特點突出，能滿足不同用戶的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）