捷達制動總泵回油是怎么回事？

捷達制動總泵回油一般是由以下原因導致的：

首先，可能是化油器油位過高，浮針閥在磨合中關閉不嚴密，或者汽油中有較多雜質卡住浮針，使得其關閉不嚴。這種情況下，需要調整油位，必要時還得更換化油器。

其次，油封腐蝕老化也是常見原因。特別是車齡超過三年的車，橡膠密封圈因長期受冷暖交替的溫度變化影響而丟失塑化劑，導致密封件收縮、變硬、失去彈性，甚至嚴重斷裂，進而引發回油。

再者，制動液變質或混進其它油液、制動總泵皮圈嚴重磨損、制動總泵進油小孔堵塞、儲油室加油螺塞上的通氣孔堵塞、制動管路中有空氣、剎車片與剎車鼓間隙調整不當、真空助力器控制推桿行程或制動分泵行程調整不當、制動管路漏油、制動總泵失效、真空助力器漏氣等，都可能造成捷達制動總泵回油。

針對捷達制動總泵回油的問題，以下是一些解決辦法：

對于化油器方面的問題，要仔細檢查并調整油位，若浮針閥或化油器損壞，必要時進行更換。

對于油封老化的情況，不建議拆修，因為拆修不僅費用高，可能幾百到幾千甚至上萬不等，而且還可能解決不了問題甚至傷車。建議廣大車主使用“免拆修解決汽車漏油”的方法。

如果是制動系統其他部件的問題，比如制動液變質要及時更換，堵塞的小孔或通氣孔要進行清理，間隙調整不當的要重新調整，有漏油的地方要修復或更換相關部件。

總之，當發現捷達制動總泵回油時，要及時排查原因，并采取相應的解決措施，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）