混動蒙迪歐怎么樣

混動蒙迪歐是一款非常出色的車型。

在外觀和內飾方面，它與普通版車型差異不大，設計熟悉，ST-Line 套件很有運動感。內飾的 1.1 米大聯屏酷炫，SYNC 2.0+多媒體系統運行速度和功能性不錯，只是音響音質與預期有些差距。空間上，新增的混動系統部件未對車內乘坐空間和后備廂空間造成影響，與普通版保持一致，非常充裕。

動力方面，混動蒙迪歐搭載由 1.5T 發動機、E-CVT 變速箱和電機等組成的混動系統。發動機參數不錯，電機也能提供較強動力。純電行駛里程不長，時速超 60km/h 后難維持純電驅動，但發動機介入時振動不明顯，聲音感知更易。它提供節能、標準和運動 3 種駕駛模式。節能模式動力響應和輸出偏弱，適合駕駛風格溫柔的人；標準模式能兼顧純電舒適和動力需求；運動模式動力最強，但受硬件條件限制，迅猛動力輸出不太現實，不過動力響應比普通 2.0T 車型快，平順性也更好。加速測試中，新車 7.56 秒即可破百，優于同級 1.5T 車型和 2.0T 蒙迪歐，表現出色。

油耗方面，在不同的測試條件下，混動蒙迪歐都有著優異的成績。比如在全程空調、經濟模式等條件下，城市道路、高速路及快速路行駛 100 多公里，測得油耗 4.63L/100km，遠低于汽車之家推薦油耗值，也優于凱美瑞、雅閣等競品車型。

在動態表現上，懸架調校注重舒適性，同時有不錯的支撐性，底盤厚重感強，對路面振動處理干脆利落，NVH 表現對風噪等噪音抑制到位。剎車成績 100-0km/h 為 37 米，令人驚喜。不過，駕駛輔助系統沒有居中功能，實用性打折扣；旋鈕式換擋裝置掛入 P 擋的方式與大多數消費者習慣不一致，需要適應。

總之，混動蒙迪歐在動力、油耗、空間等方面表現優秀，雖然有些小不足，但整體值得肯定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）