發動機總成和發動機有什么區別

發動機總成和發動機是有區別的。

發動機總成包括整臺發動機，幾乎涵蓋了發動機上的所有附件，像發電機、起動機、助力泵、進氣岐管、排氣岐管、分電器、點火線圈等等。

而發動機通常指的是發動機本體，不包含這些附件。

發動機總成由于包含了眾多附件，所以在更換時價格會比單純的發動機更昂貴。如果發動機出現故障，更換整個發動機總成往往比單獨更換某個發動機部件更容易，也更快捷。但如果只是部分部件損壞，單獨更換部件可能更經濟實惠。

另外，發動機總成在工廠中可以進行組裝和測試，能更好地確保發動機的性能和質量，從而提高汽車的性能和可靠性。

比如說，更換發動機總成，就不用像只更換中缸和缸蓋那樣麻煩，不需要換缸床墊，也不需要人工組裝打螺絲扭矩等，回來只需要裝皮帶、皮帶輪、火花塞、增壓器等附件就行。

不同品牌和型號的汽車使用的發動機也不同。有的車用自然吸氣發動機，有的用渦輪增壓發動機，還有的用機械增壓發動機。渦輪增壓技術和機械增壓技術都是強制進氣技術，能在不增加發動機排量的情況下增加進氣量，結合噴油量的增加來提升發動機的動力。汽車發動機的燃料是空氣和燃料的混合物，增加進氣量和噴油量，相當于增加氣缸內的燃油量，燃燒時就能釋放更多能量，提高發動機功率。不過，機械增壓需要消耗發動機本身的動力，只有部分超豪華車會使用，普通小排量家用車大多用渦輪增壓技術，因為它利用發動機排出的廢氣來驅動渦輪。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）