別克ecm是什么模塊

別克 ECM 是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，它位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，是燃油噴射系統(tǒng)的控制中心。

ECM 不斷監(jiān)測(cè)來自各個(gè)傳感器的信息，并控制影響車輛性能的各個(gè)系統(tǒng)。它通過晶體管或四路驅(qū)動(dòng)器控制接地電路，來控制輸出電路，比如噴油器、怠速空氣控制閥、空調(diào)離合器繼電器等。

在燃油系統(tǒng)中，整車控制邏輯分為起動(dòng)模式、運(yùn)行模式和加速模式。起動(dòng)模式下，點(diǎn)火開關(guān)初次接通時(shí)，控制模塊使燃油泵繼電器通電，在燃油系統(tǒng)中建立壓力。控制模塊會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力和節(jié)氣門位置傳感器輸入來計(jì)算空燃比。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度越低，所需要的噴油量越大，冬天比夏天油耗高就有這方面原因。

運(yùn)行模式有開環(huán)和閉環(huán)兩種狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)初次起動(dòng)且轉(zhuǎn)速高于預(yù)定轉(zhuǎn)速時(shí)，系統(tǒng)開始開環(huán)運(yùn)行，控制模塊會(huì)忽略來自加熱型氧傳感器的信號(hào)，根據(jù)特定傳感器輸入計(jì)算空燃比。直到滿足一定條件，比如氧傳感器輸出電壓變化、冷卻液傳感器高于規(guī)定溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后經(jīng)過規(guī)定時(shí)間，系統(tǒng)才會(huì)進(jìn)入閉環(huán)狀態(tài)。開環(huán)狀態(tài)下燃油量高，油耗也高。而且環(huán)境溫度越低，開環(huán)時(shí)間越長(zhǎng)，油耗越高。

加速模式下，當(dāng)駕駛員加速，進(jìn)入氣缸的空氣流量快速增加，為防止加速遲緩，控制模塊會(huì)增加至噴油器的脈沖寬度，提供額外燃油，這也叫動(dòng)力增強(qiáng)模式。控制模塊根據(jù)節(jié)氣門位置、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速確定所需燃油量。水溫沒上去時(shí)，增加的額外供油會(huì)增多。

另外，別克出現(xiàn)故障碼 U0100，意思是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）/動(dòng)力總成控制模塊（PCM）A 通訊丟失。可以嘗試更換進(jìn)氣電磁閥，在正規(guī)加油站加油，換變速箱模塊，檢查針腳接觸不良問題，打磨針腳并清除故障碼，或者更換有問題的節(jié)氣門。

別克英朗保養(yǎng)到期做完保養(yǎng)后，需要執(zhí)行“發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壽命復(fù)位（機(jī)油燈歸零）”這個(gè)特殊功能，可選擇【ECM（發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊）】，然后按照相關(guān)操作指引進(jìn)行。

一輛 2012 年別克林蔭大道行車過程中偶爾出現(xiàn)熄火，故障間歇性出現(xiàn)，熄火前偶爾抖動(dòng)，故障出現(xiàn)后防盜燈亮且熄火后可立即啟動(dòng)。檢查發(fā)現(xiàn)只有發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊內(nèi)存在一個(gè)故障碼，經(jīng)過一系列排查，最終確認(rèn)為 ECM 損壞，更換 ECM 后車輛恢復(fù)正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）