氣門正時存在的原因是什么

氣門正時存在的原因主要是為了讓發動機在不同的工作轉速下都能實現高效運作。

在實際的發動機工作中，進氣門需要提前開啟、延遲關閉，這樣能增大氣缸內的進氣量。排氣門也需要提前開啟、延遲關閉，以便氣缸內的廢氣排得更干凈。

比如在進氣行程中，活塞由上止點移至下止點時，理論上進氣門打開、排氣門關閉，但為了提高進氣效率，進氣門會提前打開。同樣，在排氣行程中，活塞由下止點移至上止點時，排氣門也會提前打開。

發動機運轉速度并非一成不變，像人跑步有快有慢，調節好“呼吸節奏”很重要。如果氣門正時不對，就會出問題。比如在壓縮行程中，活塞向上運行，這時進、排氣門應該關閉，如果氣門打開，混合氣還沒點燃就會漏出去，甚至會頂到氣門，導致發動機損壞。

另外，在不同轉速下，氣門的正時角對發動機的經濟性和動力影響明顯。高轉速下，為充分利用進氣慣性提高進氣量和效率，氣門要早開晚閉；低轉速則相反。

如今的發動機大多配備了可變氣門正時技術。它能根據發動機轉速和工況的不同進行調節，讓發動機在高低速下都能獲得理想的進、排氣效率。比如豐田的可變氣門正時系統，通過在凸輪軸上加液力機構，由 ECU 控制在一定角度范圍內調節氣門的開啟和關閉時間。

總之，氣門正時的存在是為了讓發動機在各種工況下都能有出色的性能，實現高效進氣和排氣，保證發動機穩定、高效運轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）