剎車增壓泵怎么樣？

剎車增壓泵可是汽車制動系統中的關鍵部件，作用可大啦！

剎車增壓泵的結構是個中間帶有推桿的膜片或活塞的大直徑腔體，腔體被分為兩部分，一部分與大氣相連，另一部分通過管道與發動機進氣管相連。

它的工作原理是借助發動機工作時吸入空氣的原理，讓助力器一側的真空與另一側的正常氣壓產生壓力差，從而增強制動推力。即使膜片兩側壓力差小，但膜片面積大，仍能產生大推力推動膜片移動。

剎車增壓泵有多種類型。比如凸輪軸驅動型，這種真空泵依靠凸輪軸驅動泵內的轉子，與轉子同軸連接的葉片在偏心位置運行，創造真空環境。還有發動機驅動型，通過管道將進氣歧管與真空增壓器連接，利用發動機旋轉產生的真空引入增壓器。另外，在混合動力汽車和純電動汽車領域，電動真空泵驅動型成為最佳選擇，因為傳統獲取真空的方式在電動驅動時基本不起作用。

如果剎車增壓泵出現故障，可能會導致轉向下沉、轉向有噪音。要是故障嚴重，剎車會變硬，甚至沒有剎車。

檢測剎車增壓泵是否漏氣也有辦法。打開發動機運轉 1 - 2 分鐘后關閉，然后踩三次踏板。正常的真空助力器，踩第一腳時踏板行程正常，第二腳踏板行程會減少，第三腳時踏板行程很少。如果每個踏板行程都小且恒定，就說明助力器因漏氣停止工作。

總之，剎車增壓泵對于汽車的制動效果至關重要，我們要注意日常維護和檢查，確保其正常工作，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）