奧迪 q30tfsi 怎么樣？

奧迪 Q3 30TFSI 還是挺不錯的。

動力方面，它搭載的 1.4T 發動機雖然排量不大，但表現好于預期。與高爾夫 7 大功率版數據一致，最大功率 150 馬力，峰值扭矩 250 牛米，相比 2.0T 車型的低功率版，僅少 20 馬力和 30 牛米。實際駕駛中，無論是市區起步、環路超車還是高速行駛，動力都能給駕駛員足夠信心。中低速段甚至和 2.0T 車型區別不大，只是車速超過 100 公里/小時后再加速，小排量發動機的弱點會顯現。不過，發動機動力輸出不夠線性，1750rpm 前后動力差異明顯，但變速箱邏輯聰明，能迅速降檔提速。

駕駛體驗上，奧迪 Q3 整體傾向于駕駛，電動助力轉向輕松，無明顯空車位置，高速行駛底盤穩定扎實，過彎有信心。懸架調校不只是強調舒適，通過減速帶時減震器過濾不夠徹底，但在碎石路等路況行駛時，車內乘客較舒適。

性能測試方面，Q3 有起步彈射模式，關閉 ESP 掛 S 擋，同時踩油門和剎車，車速控制在 3200rpm，瞬間松開剎車，反應 0.5 秒左右車輛彈射出去。雖不是四驅車型，輪胎在一檔會輕微打滑，最終實測 0-100km/h 加速成績為 9.31 秒，與官方成績接近。緊急制動時點頭現象不明顯，連續 10 次制動結果波動小。怠速時車內能聽到輕微發動機聲音，噪聲值在優秀范圍內，行駛中風噪控制良好，高速時主要噪聲來源是輪胎噪聲。平均油耗 8.5 升/百公里，這得益于 1.4T 發動機、自動啟停系統和 6 速雙離合變速箱，城市行駛發動機轉速常控制在 2000rpm 內，松開油門踏板變速箱會滑入空檔降低油耗。

配置方面，標準配置不高，選裝件較貴。只有全景天窗勉強算亮點，雙面料座椅和換擋撥片等都需選裝。可選配置雖多，但價格高可能嚇退部分人。

總之，奧迪 Q3 30TFSI 動力表現不錯，駕駛體驗良好，油耗不高。若標準配置能更豐富或選裝配置價格更親民，會更值得推薦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）