奧迪 a5 五缸發動機怎么樣？

奧迪 A5 的五缸發動機挺不錯的。

在 20 世紀 70 年代經濟危機背景下，奧迪為節能減排研發了五缸發動機。這發動機一開始搭載在第二代奧迪 100 上，憑借四驅和豪華內飾走紅。在世界拉力大賽 WRC 上，以小排量和渦輪開出高馬力，還連續奪冠。

如今的五缸發動機，在缸體結構上有不少優點。氣管內徑和行程與 EA888 一致，缸體用鋁合金材質，散熱好又輕。為縮短軸向長度，用單層帶式傳動，把鏈傳動放后端，還嵌入鑄鐵氣缸套保證氣缸強度。不過鑄鐵和鎂鋁合金膨脹比不同，可能漏油，所以奧迪研發了 APS 鈦合金氣缸壁涂層，降低摩擦系數。

它還配備 GDI PFI 雙噴射系統，低轉速進氣歧管噴射，高轉速缸內直噴，協同工作提高效率又減排。散熱方面，奧迪用耐高溫高鎳合金做渦輪增壓器材質，能在高溫高壓下送氣，滿足嚴格排放標準。

五缸發動機獨特的點火次序讓排氣脈沖有特色，所以聲浪能很炸。雖說它每轉兩圈點火五次，結構不平衡要加平衡軸，制造成本、零件數量、保養成本和油耗都高些，但它能以較小尺寸和油耗實現類似六缸的動力輸出。

盡管現在增壓技術讓四缸機能有類似動力，但奧迪一直堅持研發優化五缸發動機。隨著環保要求變嚴，五缸發動機或許會越來越少，但它的緊湊設計和排氣顫音仍讓車迷喜歡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）