本田的相關情況如何？

本田的相關情況目前面臨一些挑戰。

在中國市場，其銷量呈現下滑態勢。自 2020 年達到 162.7 萬輛的銷量高峰后，已連續三年下降，2023 年銷量僅為 123.42 萬輛。今年上半年，降幅仍在擴大。

本田在華的燃油車產能大幅縮減，廣汽本田旗下年產 5 萬規模的工廠將在 10 月關停，東風本田的 24 萬產能工廠也將于 11 月停產，燃油車總產能從 149 萬降至 120 萬臺。

其燃油車曾以省油、耐用、穩定等為核心賣點的明星車型，如雅閣、CRV、飛度、思域等，銷量快速下滑，即便降價也難回巔峰。新能源車型表現也不佳，CR-V、雅閣、皓影的插混車型月均銷量未能破千臺，e:NS1/e:NP1/e:NP2 等新純電系列更是在百臺區間徘徊。

廣汽本田的市場表現不佳，5 月銷量同比下滑 41.31%，1 - 5 月累計銷量也呈現下滑之勢。同時，廣汽本田還進行了大規模裁員。

面對困境，本田采取了一系列積極舉措。關閉兩家燃油車工廠，將更多精力轉向電車。計劃通過東本、廣本在建的兩家新電動車廠彌補產能縮減，目標在今年末投產，預計將總產量恢復至 144 萬臺。發布全新電動品牌“燁”，首款概念車“燁 GT 概念車”外觀由中國團隊設計，將搭載寧德時代動力電池、華為智能座艙以及科大訊飛語音控制系統等。本田還明確了電動化戰略，計劃于 2027 年前投放 10 款純電動車型，到 2035 年實現純電動車銷售比例 100%。

總之，本田在中國市場面臨諸多挑戰，但也在積極調整策略，努力適應市場變化，爭取在新能源領域取得更好的成績。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）