如何看待捷達vs5的白車身只有26%的熱成型鋼

捷達 VS5 的白車身熱成型鋼比例為 26%，對于這個比例我們要客觀看待。

從正面來看，捷達 VS5 所采用的 MQB 平臺在車身輕量化方面有獨特能力。它使用 20%的 PHS 高強度鋼，抗拉強度高達 1500MPa，在減重方面表現出色。

雖然與 MQB evo 后續版本以及一些競品相比，熱成型鋼使用量還有提升空間，比如 MQB evo 熱成型鋼使用量達 30%，高強度鋼比例甚至達 90%，像沃爾沃 XC90 和福特 Escape 的 PHS 應用超過 35%。但捷達 VS5 在當時也是相對領先的。

捷達 VS5 在車身材料選擇上體現了大眾的工藝和決心。它的車身鋼材在很多關鍵部位都采用了熱成型鋼，比如 ABC 柱、前后大梁、門檻、底盤中通道等，高強度鋼占比達 80%左右。這能保證車輛行駛穩定，在碰撞時有效保護乘客安全。

而且在細節處理上，比如螺絲、卡扣等不起眼的部件用料上乘。鋼材表面還有嚴格的防腐處理，有空腔的地方有電泳漆膜和蠟膜，能抵抗銹蝕和腐蝕，延長使用壽命并保證外觀美觀。

所以，雖然捷達 VS5 的白車身熱成型鋼比例不是最高的，但整體用料扎實，工藝用心，在保障車輛性能和安全方面是值得肯定的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）