奧迪A6L缸蓋和后部鏈條區域有異響是怎么回事？

奧迪 A6L 缸蓋和后部鏈條區域有異響，可能由以下原因導致，并對應有相應的解決辦法：

1. 機油壓力不足：如果車輛保養不當，可能會導致汽缸“拉傷”。在更換發動機缸體后，出現缸蓋和后部鏈條區域異響。怠速時異響明顯，發動機轉速升高到 2000r/min 以上時聲音逐漸消失。經測試，怠速機油壓力只有 0.1MPa，低于標準的至少 0.15MPa。這種情況可能是后部鏈條漲緊器卡滯或機油泵問題造成的機油壓力過低。解決辦法是拆解機油泵及所有鏈條驅動機構，檢查是否有異常。若發現新缸體上有未上螺栓的螺紋孔，而舊缸體同一位置為沉頭螺釘，將舊螺釘拆下安裝到新缸體的螺紋孔上，裝復試車及測機油壓力，異響可能消失。

2. 氣門間隙過大：換氣門后可能出現異響，氣門間隙過大會發出“嗒嗒”的響聲。輕微的可以先不理會，使用一段時間可能會自動好轉；響聲較大時，應及時調整間隙，以免氣門孔損壞。

3. 正時鏈條拉伸過長及漲緊器鏈板老化：汽車啟動時，明顯聽到發動機嘩啦嘩啦響，隨著油門的增加發動機聲音逐漸增大。維修時需拆開正時蓋露出正時鏈條、鏈條漲緊器及鏈板，直接進行更換。

4. 發電機皮帶漲緊器老化回位不好：啟動車輛，發動機運轉時出現噠噠的響聲，技師目測到發電機漲緊器上下浮動較大。此時需用專用工具扳動發動機皮帶漲緊器，取下皮帶，使發動機皮帶漲緊器回彈到最大極限，再用扳手拆下漲緊器，直接更換新的。

5. 高壓燃油泵驅動部位故障：聽聲音發出部位在缸蓋后部，用聽診器識別后，可能是高壓燃油泵驅動部位異響。拆卸高壓燃油泵后，若發現高壓燃油泵的挺柱頭部嚴重磨損、挺桿被磨穿、凸輪軸磨損等，三者都必須同步更換。

總之，當奧迪 A6L 缸蓋和后部鏈條區域出現異響時，應及時查找具體原因，并采取相應的解決措施，以確保車輛正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）