本田雅閣轎車(chē)儀表板上有多個(gè)故障燈亮該怎么辦？

如果您的本田雅閣轎車(chē)儀表板上多個(gè)故障燈亮了，別著急，咱們來(lái)逐步分析解決。

有可能是在更換電子助力器拆裝制動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí)未安裝到位，導(dǎo)致制動(dòng)開(kāi)關(guān)異常，這時(shí)候需要重新調(diào)整制動(dòng)開(kāi)關(guān)到正確位置。

也可能是 VSA 傳感器中間位置記憶學(xué)習(xí)失敗，需要多次用診斷儀進(jìn)行 VSA 系統(tǒng)所有傳感器學(xué)習(xí)，如果多次學(xué)習(xí)仍失敗，可以對(duì)蓄電池負(fù)極進(jìn)行斷電操作，等待 3 分鐘后連接蓄電池負(fù)極，再次執(zhí)行學(xué)習(xí)，直到成功。

還有可能是加裝的原廠行車(chē)記錄儀或者其他加裝件出了問(wèn)題，比如加裝 DA 屏干擾，要檢查并拆除有問(wèn)題的加裝件。

再就是像 PCM 的 C 插接器 C37 號(hào)導(dǎo)線未固定到位造成線束端子虛接，導(dǎo)致 APP 系統(tǒng)故障報(bào)故障碼，這就需要確認(rèn)并修復(fù)線路。

另外，像 F-CAN 線出現(xiàn)故障，比如 F-CAN 插接器 1 的 3 號(hào)端子內(nèi)孔增大，導(dǎo)致線路間歇性接觸不良，要退出端子并恢復(fù)端子內(nèi)彈片的彈性。

又或者像發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束內(nèi)部故障，比如 ECT2 和空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)與 PCM 間的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)線束有問(wèn)題，需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)線束。

總之，如果您遇到本田雅閣轎車(chē)儀表板上多個(gè)故障燈亮的情況，先不要慌，可以按照上面說(shuō)的這些可能原因逐步排查和解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）