2010 款雪佛蘭新賽歐有哪些新技術？

2010 款雪佛蘭新賽歐有不少新技術呢。

首先是發動機方面，它采用了可變氣流角度進氣閥門組（PDA）技術，能調節空氣進入發動機的角度，減少高速時進氣歧管進氣阻力造成的功率損失，提高燃燒效率，降低油耗 3%至 5%，怠速還能降低至 650r/min，并且能達到歐洲四號排放標準。

還有可變岐管進氣系統（VGIS），在低轉速時用長進氣道，高轉速時用短進氣道，讓發動機在不同轉速下都能有最佳進氣效率。

發動機還采用了鎂合金汽缸墊，能承受更大壓力，提高壓縮比和功率，保護燃燒系統耐用性。另外，金屬鏈條設計取代了傳統皮帶，耐用且終身免維護，能節省正時皮帶更換費用。

在變速器方面，新賽歐有 5 速手動變速器和 5 速手自一體 EMT 變速器。手動變速器采用兩軸 5 速結構，1 擋和 2 擋有兩個錐形同步裝置的同步器，進擋更省力且無噪音，倒擋齒輪由滑動惰輪驅動，操縱機構讓換擋更輕巧舒適。

EMT 變速器是在原機械變速器和離合器結構不變的基礎上，加裝變速器控制模塊控制的自動操縱機構，取代人工操作，實現換擋自動化。其控制原理是變速器控制模塊根據駕駛員意圖和汽車工作狀態產生輸出信號，控制加速踏板、離合器和換擋機構配合。它采用意大利瑪涅蒂-馬瑞利公司的先進技術，換擋時間短、點合理，能減少最多 5%的油耗和 5g/km 的二氧化碳排放，且成本比傳統自動變速器低得多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）