凱迪拉克ct5前懸架用了什么

凱迪拉克 CT5 的前懸架采用的是麥弗遜式獨立懸架。

這種懸架是應用非常廣泛的獨立懸架之一。它結構簡單，成本相對較低，只有一個 L 型控制臂，幾乎不占用發動機艙空間，所以很多前橫置發動機的車都會選用。

凱迪拉克 CT5 的前懸架其實是經過優化的麥弗遜式懸架，也叫雙球節麥弗遜式懸架。有兩根連桿代替了傳統的 L 型擺臂，這使得懸架和車輪之間有了兩個連接點。這樣的設計能讓輪胎在轉向時更加貼合地面，增強抓地力，從而提高車輛的操控性和轉向精度。

在材質方面，前懸架的控制臂和軸承座使用了鋁合金材質，有助于減輕簧下質量，讓車身反應更靈敏。而且，凱迪拉克 CT5 前懸架的轉向節體積小，為控制臂留出更多空間。轉向節中間有減重設計，同時周邊做了加固處理，既實現了輕量化又保障了安全性和強度剛度。

總的來說，凱迪拉克 CT5 的前懸架在結構和材質上都進行了優化和升級，不僅保證了車輛的操控性能，還提升了駕駛的舒適性和穩定性。如果您對凱迪拉克 CT5 感興趣，不妨親自去試駕感受一下它優秀的前懸架表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）