標致4008的車體結構是什么

標致 4008 的車體結構相當出色。

它采用了“3D Safety System”高強度車身，就像一個移動的安全堡壘。

在材料方面，高強度鋼材使用比例達到 74.2％，抗拉強度高達 1600MPa。車身多處結構件使用了高強度鋼板，如 780MPa 以上的超高強度鋼板，能在碰撞時有效抵御損害，切斷分散外界沖擊力。

正碰防護上，具備防撞梁、吸能盒、前縱梁等多種吸能方式，減少對乘員艙的傷害。前、后防撞梁均為鋁合金材質，質量輕、潰縮快、吸能效果好，還配有吸能盒。不等料厚激光拼焊前縱梁采用多種強度鋼材拼焊，兼具吸能與支撐作用，并有神龍專利的防撞銷釘保證座艙穩定。車身底部六條縱梁、A 柱、車門防撞梁等共同分散正面沖擊能量，避免座艙框架主體變形。

側碰防護中，通過多路徑分散沖擊能量。超強 B 柱在承受沖擊時，車頂三大橫梁與車底五根橫梁同時分散沖擊能量，使車身整體均勻受力，保障車內乘員生存空間。一體化沖壓車門和自鎖系統，車門內里板加強筋能承受 1200MPa 的沖擊力，車門防撞梁更是達到 1500MPa。

頂部防護上，超強 B 柱采用超高強度鋼材，抗拉強度達 1600MPa，頂部天窗加強環有三根超高強度鋼板橫梁，A 、B 、C 三柱同時受力時能分散傳遞頂部壓力，保證車頂壓縮距離低于國標要求。

此外，全車使用了大面積的高強鋼，東風標致 4008 創享版還擁有高性能雙預張緊限力式安全帶、同級容積最大的安全氣囊、防下潛座椅等被動安全配置，全方位保護駕乘者安全。

總之，標致 4008 的車體結構在安全性方面表現卓越，為駕乘者提供了可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）