比亞迪宋max用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

比亞迪宋 MAX 主要搭載了自主研發(fā)的 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為 BYD476ZQB 。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有 160 匹的最大馬力和 245 牛米的最大扭矩。能在 5200 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，在 1600 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。它采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，降低了自身重量。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多種先進(jìn)技術(shù)和設(shè)計(jì)，像缸內(nèi)直噴、直列四缸、四沖程、水冷、蓬形燃燒室、雙頂置凸輪軸、16 氣門、電子點(diǎn)火等。額定功率為 113kw ，最大扭矩 240nm ，綜合工況油耗每百公里 7.6L 。

雖然宋 MAX 的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)是從逆向研發(fā)大眾 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)而來，但比亞迪在氣缸材料方面做了許多優(yōu)化，讓汽車性能更出色。ECU 等核心程序匹配是自主研發(fā)的，供應(yīng)商選擇了博格華納、博士、馬瑞利等一流品牌。

而且，隨著技術(shù)的發(fā)展，全新宋 MAX 的 1.5TI 發(fā)動(dòng)機(jī)在 AVL 李斯特的助力下，排放和 NVH 都得到了升級(jí)優(yōu)化。比如設(shè)計(jì)了 350bar 缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，使燃油顆粒直徑更小，霧化效果更好，分層燃燒控制更精準(zhǔn)，滿足國(guó)六 B 排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)提升了燃油效率和經(jīng)濟(jì)性，實(shí)際油耗下降 0.59L/100km 。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲學(xué)包、凸輪軸箱、氣門正時(shí)罩、油底殼和缸體的結(jié)構(gòu)改進(jìn)讓噪聲降低 3 分貝以上。

比亞迪發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)秀，擁有主流的 1.2Ti 、1.5 Ti 、2.0Ti 等先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)態(tài)參數(shù)不亞于合資品牌。總之，比亞迪宋 MAX 搭載的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)異，為用戶帶來良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）