寶馬節溫器壞了的癥狀是什么

寶馬節溫器壞了主要有以下癥狀：

一是加熱電阻電路出問題，水溫會不正常且波動大，DME 難以精準控制溫度，有時還會引發發動機水溫過高、功率下降。

二是節溫器卡在少量開啟位置或石蠟流失無法完全打開。發動機低負荷時可能沒異常，但高負荷或高轉速運轉時，水溫容易過高，導致 DME 控制電子扇啟動降溫。可高速跑 20 分鐘后不熄火仔細聽，看電子扇是否高速運轉來判斷。

三是節溫器卡在開度大的位置或無法關閉，防凍液一直大循環，冷車啟動難快速達發動機工作溫度，啟動后一段時間發動機燃燒效果差，會增加油耗和積炭。

判斷節溫器故障的方法有：冷車啟動后馬上打開散熱器加水口蓋，若冷卻水平靜，節溫器工作正常，否則失常。水溫表指示 70℃以下時，散熱器進水管有水流動且水溫溫熱，表明節溫器主閥門關閉不嚴，使冷卻水過早大循環。水溫上來后看發動機出水管有無水流，能感覺到則正常，感覺不到可能是水泵或發動機水循環堵塞。發動機冷車運轉時，水箱上水室進水管有冷卻水流出，說明節溫器主閥門不能關閉；發動機冷卻水溫度超 70℃時，水箱上水室進水管無冷卻水流出，說明節溫器主閥門不能正常開啟，都需要修理。

寶馬電子節溫器一般在發動機防凍液進口處溫度達 103℃時自動開始打開，水溫表實際會到 110℃。在 DME 干預控制下，節溫器最低 80℃（發動機進口水溫）就能打開，水溫表超 113℃時，DME 可直接激活節溫器加熱裝置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）