普拉多 2700 四驅怎么用

普拉多 2700 的四驅系統通過中控臺上的旋鈕操控，有 H4F、H4L 和 L4L 三種模式。

H4F 是全時四驅模式，差速器自動分配前后軸扭矩，比如前輪 40—15，后輪 60—85，一般動力分配為 40 比 60 給前后軸，最大能自動調節為前 29 后 71，可用于正常鋪裝路面日常行駛。

H4L 是高速四驅模式，中央差速器鎖止，前后橋硬軸連接，適合雨雪沙石或輕度越野路面，前后輪動力各為 50。

L4L 是低速四驅模式，中央差速器鎖止，前后橋硬軸連接，扭矩能放大 2.566 倍，用于極端越野路面，比如陷車脫困時。手動擋車型切換時要踩下離合器踏板，停住車或保持車速低于 5km/h；自動擋車型要停車并制動，把變速器換至“N”擋。

在 H4L 和 L4L 模式切換時要小心操作。而且，變速器有四個檔位，在全時四驅模式 H4F 下，D 擋日常駕駛用，3 擋超車、提速用，2 擋強行超車、提速、爬山、越野用，L 擋高海拔爬山、極端越野、脫困、涉水用。

普拉多 2700 四驅的全地形輔助駕駛系統 MTS 能根據 5 種路況設置，行車電腦會優化四驅系統。在平整路面，電腦控制懸架行程發揮穩定桿作用；惡劣路況下，電腦增大懸架行程保證通過性。

切換四驅模式要停車掛 N 擋，踩剎車保持靜止再旋轉旋鈕。

普拉多是豐田旗下中大型 SUV，已國產化，尺寸長 4840mm、寬 1885mm、高 1890mm，軸距 2790mm。國產車型用 3.5 升自然吸氣 V6 發動機，代號 7GR-FKS，最大功率 206kW，最大扭矩 365 牛米，最大輸出轉速 6000 轉每分鐘，最大扭矩轉速 4500 轉每分鐘，搭載 VVT-I 技術和混合噴射技術，用鋁合金缸蓋，匹配 6AT 變速器，能提高換擋平順性和燃油經濟性，可靠性穩定性也好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）