法拉利是如何創(chuàng)立的

法拉利是由恩佐·法拉利創(chuàng)立的。

恩佐 1898 年出生于意大利小鎮(zhèn)摩德納，家境貧寒，父親是鐵匠。他自幼對機(jī)械充滿興趣，1908 年目睹菲利斯·納扎羅在比賽中勝利，從此立志成為賽車手。

盡管恩佐的成功之路曲折，一戰(zhàn)時父親和哥哥離世，他也染上流感但幸運存活。1919 年，他在 Karma Projecto 爬坡比賽首次亮相獲第四名。之后加入阿爾法·羅密歐，賽車生涯騰飛，1923 年在拉文納賽道贏得大獎賽。

1929 年，法拉利車隊誕生，隊徽是黃底躍馬。二戰(zhàn)期間，工廠用于戰(zhàn)爭生產(chǎn)，他在復(fù)雜政治格局中周旋，工廠在轟炸中幸存。

戰(zhàn)后，恩佐創(chuàng)立 Auto Avio Costruzioni，生產(chǎn)汽車零部件并設(shè)計汽車，法拉利汽車在賽道成名。

當(dāng)時意大利汽車進(jìn)口關(guān)稅翻倍，保護(hù)了本國汽車工業(yè)。而博洛尼亞瑪莎拉蒂兄弟的成功，以及恩佐與兩位富豪的交流，促使 1929 年 11 月斯庫德里亞 法拉利有限責(zé)任公司成立。

1947 年，法拉利生產(chǎn)出第一輛以自己名字命名的汽車，使用躍馬標(biāo)志。此后到 1950 年，多款車型陸續(xù)生產(chǎn)。1969 年，法拉利被菲亞特收購，但賽車活動未受干擾。

如今，法拉利汽車公司主要生產(chǎn)一級方程式賽車、賽車及高性能跑車，由快意汽車集團(tuán)擁有，總部在意大利摩德納。法拉利集技術(shù)與藝術(shù)于一體，口碑佳但年產(chǎn)能不高。恩佐·法拉利從貧困到創(chuàng)立法拉利的歷程，證明了夢想和堅持的力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）