聲浪是跑車的興奮劑嗎

聲浪確實是跑車的興奮劑。對于很多跑車和性能車愛好者來說，聲浪帶來的刺激和愉悅是無法替代的。

像瑪莎拉蒂，其聲浪營造堪稱一絕。它邀請意大利作曲家和發動機工程師合作，研究人體耳朵舒適的聲音頻率范圍，調節排氣管內部角度，讓聲浪有質感、有層次。

一些跑車品牌為了打造迷人聲浪，采用了不同的方法。比如法拉利通過排氣管內的可變閥門，根據轉速調節排氣聲浪；大眾在高爾夫 R 上安裝模擬發動機聲浪的 soundaktor 系統，通過揚聲器和行車電腦增強聲效；寶馬的 M5 采用類似方式，雷克薩斯簽約雅馬哈設計發動機聲效。

還有些品牌通過和發動機共振來增強聲浪，比如福特的“Sound Symposer”系統，將特制聲浪導管與進氣歧管相連，產生共振增強效果，保時捷也熱衷于此。

奔馳 G500 的 V8 引擎有著低沉的煮水聲，就像長效緩釋興奮劑，讓人長時間沉浸在愉悅中。而福特電動車 Mustang Mach-E 設計了三種不同的聲浪，對應不同駕駛模式，還將聲浪融入歌曲。

不過，也有人質疑車企在發動機聲音上的套路。但不可否認，聲浪對于跑車和駕駛者來說意義重大，它能激發熱情，帶來獨特的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）