英菲尼迪M車系歷史是怎樣的？

英菲尼迪 M 車系歷史豐富且精彩。

第一代 M30（1990-1992）是雙門四座轎跑車，為豐富產(chǎn)品線而生，其實(shí)就是日產(chǎn) Leopard 的豪華貼牌車型，僅在北美發(fā)售。采用前置后驅(qū)布局，搭載 3.0L V6 發(fā)動機(jī)，匹配 4 速自動變速箱，動力設(shè)定偏向舒適。車身尺寸方面，軸距 2616mm，后排空間不算局促。1991 年推出敞篷車型，這是英菲尼迪首款敞篷車。懸掛系統(tǒng)經(jīng)典，可掃描路面自動調(diào)整支撐力度，駕駛員還能通過按鈕調(diào)節(jié)阻尼軟硬。配置有主駕安全氣囊、ABS 和三點(diǎn)式預(yù)緊安全帶，被評為同級別最安全車型之一。但因配置單一，業(yè)績不佳，1992 年退市。

第二代 M45（2003-2004）于初代車型退市 11 年后登場，使用日產(chǎn) Gloria 平臺，底盤代號 Y34，與日產(chǎn)公爵第十代車型相同。尺寸增大，進(jìn)入行政級車型行列。搭載 4.5L V8 發(fā)動機(jī)，配備 5 速自動變速箱，底盤懸掛有改進(jìn)，智能鑰匙是亮點(diǎn)。但隨著平臺車型停產(chǎn)，其生命周期僅 1 年。

第三代 M 系轎車（2005-2010）基于日產(chǎn) FUGA（風(fēng)雅）平臺，決定走運(yùn)動行政級轎車路線，將對手鎖定為雷克薩斯 GS 和寶馬 5 系。新車依舊前置后驅(qū)，提供四驅(qū)車型。車身長度減少但軸距增加，動力有 3.5L 和 4.5L 發(fā)動機(jī)可選，后期小改款加入 7 速自動變速箱。底盤保持前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu)，四驅(qū)車型采用日產(chǎn)的 ATTESA-ETS 四驅(qū)系統(tǒng)。這一代 M 系在國外媒體評選中獲肯定，但因外形內(nèi)斂和品牌號召力不足，銷量未及對手。

第四代 M 系轎車（2011-）成為英菲尼迪轎車品牌全球旗艦車型，底盤代號 Y51，競爭對手眾多。新車外形設(shè)計(jì)靈感來自英菲尼迪 Essence 概念車和海洋生物仿生學(xué)。動力選擇豐富，從 2.5L 到 5.6L 發(fā)動機(jī)，還有 3.0L 柴油增壓發(fā)動機(jī)和混合動力系統(tǒng)。M35h 的混合動力系統(tǒng)采用電動機(jī)和兩套離合器，鋰電池系統(tǒng)平衡了儲電量與體積重量，7 速自動變速器提高了能源效率。安全方面，混合動力車型標(biāo)配行人警告系統(tǒng)、多功能人機(jī)交互系統(tǒng)、主動巡航系統(tǒng)和車道保持系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）