大眾探岳噪音怎么樣

大眾探岳的噪音情況較為復雜。

在高速行駛時，表現有好有壞。車速達到 120 碼時，有的車主覺得發動機轉速 2000 轉左右比較安靜，車內交流輕松；但也有車主反映此時車內噪音明顯增大，主要是胎噪和風噪，比如車輛空載一人駕駛，在 80 碼左右能聽到輕微噗噗聲，到 120 碼時胎噪和風噪就很突出。

在市區行駛時，噪音表現相對多樣。部分車主覺得還算可以，有的車主認為低速行駛時噪音不明顯，但速度稍快就感覺降噪效果差。

綜合來看，探岳車內噪音不算小，同價位中處于中等水平。相比日系車要好些，比美系別克稍差。與老款相比，新款探岳在噪音數值上有小幅度退步，主觀聽起來也比較吵，從 80km/h 開始，底盤就一直有“沙沙楞楞”的聲音傳到車內，同時風噪也不小。

探岳的噪音源主要來自兩點，一是發動機噪音，它在加速過程中尤為明顯；二是來自路面的噪音，底盤對噪音的隔絕不是很到位，對于胎噪的控制也還有提升空間。

不過，探岳的 NVH 表現也有不錯的地方。比如探岳 380 怠速噪音 38.1 分貝，在 50 - 80 公里時速，噪音在 60 分貝以內，速度達到 120KM/H 時，噪音分貝為 63.8 。

如果您對探岳的噪音不太滿意，可以通過以下方式改善：

1. 引擎蓋做雙層隔音處理，用減震膠做止震隔音，再加隔熱棉吸收噪音和熱量。

2. 前后車門用減震膠做兩層隔音處理，杜絕車門共振，密封孔洞，隔絕風噪。

3. 車廂底盤和尾箱用減震膠、隔音墊和吸音棉搭配處理，抑制共震、風噪和胎噪路噪傳入。

4. 針對輪胎低頻胎噪，對葉子板用減震膠和隔音墊隔音止震后，再用高彈吸音棉吸收低頻噪音。

總之，探岳的噪音有提升空間，您可根據自身需求和預算選擇合適的隔音改裝方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）