八代思域是國幾排放？

八代思域有國三和國四兩種排放標準。

國三排放標準在全國執行的日期為 2007 年 7 月 1 日。國四排放標準在全國執行的日期為 2010 年 7 月 1 日。一般來說，2009 年 6 月份以前生產的思域，多為國三排放標準；2009 年 6 月份之后生產的，多為國四排放標準。

國三排放標準相當于歐三排放標準，但國三更關注-7 度下的機動車排放標準，新車要求安裝車載自診斷系統。國三發動機對內部結構部分做了改進，比如燃燒室、氣道、進排氣歧管、氣門、凸輪軸、活塞及相應輔助機構等，各部件精密程度高且不影響動力。

國四排放標準是對國三標準的升級，在污染物排放方面降低了約百分之五十。它通過應用催化轉化器活性層、二次空氣噴射和帶冷卻裝置的廢氣再循環系統等技術，將車輛排放的污染物控制和降低到規定值以下。

八代思域在其他方面也有特點。

外觀上采用氙氣大燈、17 英寸輪圈、米其林 PS3 輪胎，但底盤較高。

內飾方面，中控臺、雙層儀表和紅色一鍵啟動按鍵顯運動，不過中控臺多為硬塑料。座椅方面，前排軟硬適中，后排柔軟舒適，后排中間無頭枕。

操控上，底盤重新調校，后輪距加寬提升過彎穩定性，懸架和轉向系統升級，轉向精準度高，變道跟隨性敏銳，底盤和車身打磨以及襯套材料升級降低懸架摩擦系數，提升行駛質感。

空間上，車身和軸距有提升，座椅包裹感強，舒適感佳。

配置上，多媒體系統能手機投屏但操作繁瑣，按鍵可遠程開后備箱，主駕駛窗一鍵上下，兒童安全座椅易安裝。

動力方面，搭載 1.8L 自然吸氣發動機，匹配 5 擋手動變速箱，油耗低，經濟性好。

駕駛體驗上，方向盤手感輕，動力日常操作足夠但無手動模式。在連續減速帶體驗中，低速時懸架能吸收大部分振動，高速時有明顯沖擊力和車身彈跳。加速測試不太爆發，制動性能每小時百公里制動距離小于 42，成績優異。

噪音方面，怠速安靜，60km/h 時噪音高，主要噪聲源是風噪和部分發動機噪音。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）