充電系統故障怎么辦

如果汽車充電系統出現故障，可以按照以下步驟進行排查和解決：

先檢查發電機的傳動帶和電線的連接情況。查看傳動帶是否老化、表面碳化、張緊度過松等，這些問題會導致傳動帶打滑、異響，甚至使發電機空轉。同時檢查電線連接有無松動、斷裂或接觸不良。

打開點火開關但不啟動發動機，觀察充電指示燈。若指示燈不亮，拔掉發電機線束插頭，用測試燈一端接地，另一端測量發電機 L 端。如果燈亮，可能是發電機故障；若燈仍不亮，說明充電指示燈線路開路或者燈泡損壞，要根據充電系統電路圖檢查線路和燈泡。

在充電指示燈亮時，拔下發電機的線束插頭，指示燈應熄滅，測量插頭 L 端的電壓應為電池電壓。若指示燈不滅，線路可能存在接地故障，需按照電路圖檢查并排除。

啟動發動機中速運轉，充電指示燈應熄滅。若不能熄滅，直到拔掉發電機的插頭才熄滅，可判斷發電機有問題，需修理或更換。

關閉點火開關時記錄蓄電池電壓，然后連接發電機插頭并中速運轉發動機。測得的電壓應高于啟動前的電壓，約在 13.8V 左右。若低于啟動前電壓或高于 14.5V，可判斷發電機故障。

測量發電機外殼和蓄電池負極之間的電壓，不應超過 0.5V。超過的話要檢查蓄電池負極和發動機接地線，確保連接可靠，去除接觸點電阻，緊固所有連接器。

測量蓄電池正極和發電機輸出端子之間的電壓，不應超過 0.5V。若超過，檢查相應線路，確保連接可靠，去除接觸點電阻，緊固連接器。

對于新能源汽車的充電系統故障：

如果是快充，檢查充電樁顯示車輛是否未連接。查看快充口 CC1 端與 PE 端是否有 1kΩ電阻，快充口導電層有無脫落，充電槍 CC2 與 PE 是否導通。還要檢查動力電池繼電器是否閉合，充電樁輸出正極喚醒信號、負極喚醒信號與 PE 是否導通，CAN 通信是否正常。以及電池繼電器正常閉合但無輸出電流時，檢查充電樁與動力電池 BMS 軟件版本是否匹配，高壓連接器及線纜是否正確連接。

如果是慢充，車輛無法充電時，先檢查通信和動力電池內部。用故障檢測儀檢測故障碼及數據流，比如是否有 SOC 過低保護故障、電池單體電壓欠壓故障等。若充電時充電樁跳閘，可能是充電器內部短路。若充電器指示燈不亮，可能是充電器內部故障、充電喚醒信號中斷或互鎖電路故障。

通過以上步驟的排查和處理，一般能解決充電系統的故障問題，讓汽車充電系統恢復正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）