福特銳際是什么懸架

福特銳際的前懸架使用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架。

麥弗遜懸架是應用廣泛且成本較低的獨立懸架，結構簡單，只有一個 L 型控制臂，幾乎不占用發動機艙空間，所以大多數前橫置發動機的汽車都會采用。它能讓車輛在行駛中有較好的穩定性。

多連桿獨立懸架基于雙叉臂獨立懸架改進而來，將雙叉臂的兩個叉臂改成了單獨的連桿。這種懸架連桿數量較多，比如四連桿或五連桿式，能最大程度保證汽車車輪與地面保持垂直狀態，減少車輛在轉彎或行駛中的側傾，從而提高操控性和舒適性，也是很多中高端汽車的一大賣點。

福特銳際不僅懸架出色，還有很多其他優勢。比如全系標配 2.0 升渦輪增壓發動機，動力強勁，有 248 馬力和 393 牛米的最大扭矩，5500 轉每分鐘時爆發出最大馬力，2500 到 3500 轉每分鐘時爆發出最大扭矩。

銳際還搭載了全鋁合金懸架，這在 20 萬元價格區間的車型中很少見。以更輕的質量，實現更快的前懸響應速度和更高的轉向操控靈敏度，在緊急轉向或通過顛簸路面時帶來更好的駕馭體驗。

而且，銳際配備了福特新一代可分離智能四驅系統，能快速應對底盤系統路況反饋，毫秒級地切換兩驅/四驅行駛狀態，精準分配四輪扭矩，在濕滑冰雪路面提供更強的四輪抓地力，兩驅狀態下還能斷開后輪驅動，提升燃油經濟性。

此外，內飾方面也很出色，采用環抱式設計，有雙 12.3 英寸液晶屏，高配車型還有丹麥頂級 B&O 音響系統。車機搭載福特與百度聯合開發的 SYNC+智行信息娛樂系統，能實現多種智能操作和服務。

總之，福特銳際的懸架配置優秀，加上其他方面的出色表現，是一款很值得考慮的車型。如果您感興趣，可以去當地的福特 4S 店試駕體驗一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）