本田 400f 這款車怎么樣？

本田 400f 是一款很不錯的摩托車。

先看它的歷史，本田曾推出經典的 CB400FOUR，后續不斷改進，技術愈發出色。

從外觀來說，它和本田大貿車型 CB500F 相似，是家族化的外觀設定，低調內斂，不激進，適合各個年齡段，尤其是像四十多歲的騎手。

動力方面，搭載直列雙缸水冷電噴發動機，實際排量 399ml，最大功率 33KW，最大扭矩 37N.m，動力調校偏中高轉速。發動機運轉平順，動力輸出寬泛，油耗低，新手也能輕松駕馭。在常用速度區間加速暢快，燃油經濟性出色。而且在不同駕駛場景下都有不錯表現，比如在山路中拉高轉速，仍有余力，保證運動駕駛的愉悅感。

車身結構上，采用緊湊型設計，軸距 1416mm，整備質量 188kg，不是純粹玩樂化的運動街車，輕量化控制一般，偏重一點。座椅高度 790mm，對小個子騎手有壓力，坐姿不戰斗，油箱容積 16L，能滿足中小長途的需求。

配置設定上，有滑動離合器、普通液晶儀表、前后碟剎、雙通道 ABS 等，不算特別出彩。但能體驗到本田摩托特有的細膩感，和同級國產車型相比，騎行品質和車型定位能符合使用需求。

新款 CB400F 針對減震和制動配置進行了大升級，減震由正立式前叉升級為外徑 41mm 倒置式前叉，制動系統從單盤升級為雙盤，卡鉗也由浮動式升級為輻射式對向卡鉗，標配 ABS。升級后的前減震在山路中表現更穩重，提供更多可控的安心感。

在城市中騎行，中低轉速的震動抑制不錯，發熱量控制得好，車輛噪聲也不大。車把升級為變徑手把，操控性和騎行舒適度好，騎行三角自然直立。平坦的側護板造型與油箱和車座完美契合，方便騎手夾緊車身。采用的半熱熔運動型輪胎抓地力充足。

總之，如果您的用車方向是以日常通勤代步和偶爾休閑娛樂為主，在本田 400cc 摩托車中，這款有價格優勢的街車是值得考慮的。在同等排量或價格下，騎行方面能超越它的不多。當然，如果預算能提高，川崎家的 Z400 相對更具性價比和可選性。但就目前預算和車型表現，本田 400f 值得入手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）