奔馳 clk300 這款車怎么樣？

奔馳 CLK300 這款車，整體表現挺不錯的。

動力方面，它搭載的 2.0T 引擎動力強勁，能輸出 190kW（258PS）的澎湃馬力，在 1200rpm - 4000rpm 內能爆發 370N·m 扭力。低轉速時動力輸出稍顯慵懶，但過了 1/3 行程就像突然蘇醒，在加速過程中能帶來明顯的推背感。而且，這臺發動機在高轉速和高負載下也不會聲嘶力竭，動力表現出色。

操控上，CLS300 有左右各一圈的方向盤行程，配合可變轉向比，能實現低速到高速力道基本不變的油潤阻尼。但底盤幾何設定有待提升，整體貼地感、前輪機械回正力矩不如對手，前后懸架反應偏遲鈍，車架也不太適合激烈駕駛。后橋還存在跳動和左右橫擺的問題，高速變道時車身反應偏慢，有明顯側向重心轉移。不過剎車腳感不錯，能給人安穩的減速感。

內飾方面，“雙聯屏”內飾設計熟悉又精致，選材和配色比 E 級更考究。實木飾板、皮革材質、渦輪空調出風口等元素營造出高雅氛圍。方向盤握感飽滿，全液晶儀表盤精致，中控系統功能豐富，但觸摸板和部分按鍵的操作體驗有待改進。座椅采用與 E 級類似的骨架，有一些細節區別，前排座椅功能齊全，后排座椅坐墊偏短、靠背偏直，乘坐感偏硬，對后排乘客照顧一般。

外觀上，車頭采用低矮的進氣格柵和犀利的頭燈組，營造出較強的貼地感和視覺寬度。車身線條流暢，低矮的前唇、俯沖前臉、修長引擎蓋等設計展現出轎跑輪廓。但老款的肌肉浮雕腰線被移除，車尾設計也不夠大氣耐看。

空間上，后排坐墊偏短、偏低，對腿部承托不足，靠背偏豎直，填充物和表面材質與前排類似，偏硬。后排中央傳動軸凸起明顯，暴露了四座車的本質。

舒適性方面，在良好路面巡航時表現不錯，能過濾掉大部分細小震動。但遇到持續坑洼路面，薄胎和小尺寸輪圈會將大部分沖擊傳遞到懸架上，避震和彈簧難以徹底吸收，容易造成避震打底和車架顫動。

總之，奔馳 CLS300 動力出色，內飾精致，但在操控、空間和舒適性的某些方面還有改進空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）