請(qǐng)問(wèn)上汽大眾 330 怎么樣？

上汽大眾 330 整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

以途昂 330TSI 為例，它搭載大眾第三代 EA888 低功率 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 137 千瓦（186 馬力），最大扭矩 320 牛·米。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，改進(jìn)了上代的問(wèn)題，動(dòng)力提升。變速箱采用國(guó)產(chǎn) DQ500 的 7 擋濕式雙離合，能承受 600N·m 扭矩輸入，匹配完美。低扭表現(xiàn)好，低速高擋位有推背感，1500 轉(zhuǎn)爆發(fā)最大扭矩。高速再提速后勁足，滿載 6 人動(dòng)力也可以，油門響應(yīng)一般。變速箱日常 D 擋行駛偏向經(jīng)濟(jì)性，換擋動(dòng)作干脆利落，S 擋下油門響應(yīng)提高，只是安靜時(shí)會(huì)有聲響。

底盤方面，途昂采用 MQB 平臺(tái)，底盤反饋缺乏大型豪華車質(zhì)感，無(wú)法完美吸收振動(dòng)，舒適性稍打折扣，尤其大坑洼時(shí)更明顯，但減振器和彈簧支撐性好，劈彎時(shí)側(cè)傾不明顯，轉(zhuǎn)向響應(yīng)性好，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)低速輕盈高速加重，中間有適當(dāng)曠量。

再看帕薩特 330TSI，日常使用動(dòng)力對(duì)多數(shù)家庭夠用，后段加速動(dòng)力隨叫隨到，起步 2 升 3 檔有頓挫但影響不大。底盤調(diào)校比邁騰更舒適更軟，油耗日常 7 - 9 個(gè)，高速最低 4.8 個(gè)，一箱油高速約 1200km，配 L2 自動(dòng)駕駛舒服。高速 130 速度動(dòng)力仍足且車身穩(wěn)。

內(nèi)飾方面，座椅真皮，前排帶通風(fēng)加熱，支持無(wú)線和有線 carplay，氛圍燈晚上有感覺(jué)，電動(dòng)十二項(xiàng)座椅調(diào)節(jié)、360 全車影像、倒車輔助、電動(dòng)尾門、后排隱私遮陽(yáng)簾、iq 自適應(yīng)大燈等配置豐富。但存在胎噪大的問(wèn)題。

途岳 330TSI 基于 MQB 平臺(tái)，搭載 2.0T 第三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 7 速雙離合變速箱，起步油門稍重，速度起來(lái)動(dòng)力暢順。換擋干脆利索，平順度高，低速有細(xì)微頓挫。轉(zhuǎn)向和底盤表現(xiàn)穩(wěn)健扎實(shí)，有一定力度，濾震得體，支撐性足。裝備四驅(qū)系統(tǒng)，有多種駕駛模式和陡坡緩降功能，能應(yīng)對(duì)一定越野路況。外觀硬朗，類似途昂，內(nèi)飾偏向年輕化，配置豐富，空間表現(xiàn)出色，后排地板中央凸起影響中間乘客舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）