電動車轉把怎么樣？

電動車轉把挺重要的，下面跟您詳細說說。

電動車轉把能控制車速，原理是轉把里有霍爾元件。轉把元件的三個腳分別連紅、黑、綠三根線，紅線正極，黑線負極，綠線信號。擰轉把時，里面的磁鐵轉動，霍爾元件感應磁力信號轉成電壓信號給控制器，從而控制電機轉速。要是轉把失靈，多是霍爾元件壞了，得檢修更換。但霍爾元件壞了也能應急，開“一鍵修復”，車能低速行駛。

轉把擰的位置不同，省電程度也不一樣。轉把擰得力度小，時速慢，擰到底，時速快。測試發(fā)現(xiàn)，擰到底快速行駛比擰一點慢速行駛多耗一倍電。不過，新國標電動車時速擰到 80%位置，電摩或超標電動車擰到一半左右，保持 20 - 25 公里/小時勻速行駛最省電。

要是轉把一擰就掉 2 格電，可能是電池老化，容量下降，滿電續(xù)航變短，一擰轉把就顯真實電量；也可能是電解液不足，活性物質(zhì)活躍度下降，蓄電和能量轉換能力差，導致易掉電；還可能是充電器故障，提前“跳綠燈”，充不滿電，一擰轉把就掉電。遇到這種情況別慌，先排查電池、電解液、充電器，對癥解決。

另外，電動車倒地扶起后，要支起車子，關鑰匙用手轉轉把，看回位是否靈活。回位不靈活就別騎，有固定螺絲能調(diào)整。彈簧脫落更危險，車會飛車。摩托車也一樣，倒地后要注意油門是否卡住。

總之，電動車轉把控制車速靠霍爾元件，行駛時保持勻速省電，轉把出問題別慌，按情況排查解決，日常也要注意轉把回位和檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）