方程豹豹5對標理想嗎？

方程豹豹5和理想在多個方面存在差異。

方程豹豹5動力強勁，系統總功率高達505kW約700匹馬力，百公里加速僅4.8秒，虧電油耗7.8L/100km。四驅性能出色，電動四驅系統響應快、動力輸出猛、扭矩大，還有智能電子鎖和能量中鎖。

智能化程度高，車機系統表現好，有全新UI動畫，配備智能電氣化云底盤和云攆P液壓懸掛系統，能實現升降和露營模式一鍵調平。功能性強，有“豹式掉頭”功能，轉彎半徑小靈活性高，高壓電動絞盤強勁，內燃機散熱改進，支持原地發電和外放電。價格有競爭力，預計在35 - 45萬，配置豐富，座椅舒適性功能多樣，如主副駕駛座椅電動調節、加熱通風按摩等，前排中央扶手箱支持前后調節，質感好，車內USB接口豐富，還有12V和220V電源。但方程豹豹5門檻離地高度較高，上下車便利性一般，前方視野和左外后視鏡視野盲區較大，部分車主反映存在“剎車偏軟”“車身異響”的問題。

理想的增程式動力讓續航里程有保障，車內空間寬敞，乘坐舒適，智能輔助駕駛系統表現較好。但動力性能可能不如方程豹豹5強勁。

如果您更注重動力、四驅性能、智能化和功能性，方程豹豹5可能更適合。要是您對續航和乘坐舒適性要求較高，理想或許是不錯的選擇。最終還是得根據個人喜好和實際需求來決定。

方程豹豹5搭載縱置發動機，有1.5T和2.0T兩個型號，熱效率均超40%，峰值功率分別為143kW和180kW。電機方面，前驅電機峰值功率為200kW，后驅電機峰值功率為285kW，系統綜合功率高達687馬力，綜合扭矩760牛·米，百公里加速能在4.8秒內完成，即使純電狀態也可提供370kW最大功率。DMO超級混動越野系統架構是其強大動力的核心，該架構融合了非承載式架構和越野專用混動架構，包括CTC電池底盤一體化架構，提升了車身抗扭轉剛度，實現了50:50的平衡黃金軸荷比，還配備了整車前后雙叉臂獨立懸架，兼容比亞迪云輦P智能液壓車身控制系統。通過四驅優勢支持“前輪正轉、后輪反轉”智能扭矩控制技術和“豹式掉頭”技術，轉彎半徑只有3.4米。

內置1.5T、2.0T縱置驍云高功率發動機，系統最大功率實現了500kW以上。方程豹豹5的內飾采用三屏設計，與王朝網和海洋網不同，更接近騰勢品牌的布局。中控屏幕為懸浮式大屏設計，尺寸達15.6英寸，副駕駛屏幕尺寸為12.3英寸，觀感提升。系統UI接近騰勢Link，支持0層級操作邏輯，可添加App圖標和排序。具備分屏、平行視窗等功能，副駕駛屏幕以娛樂為主，可與中控互聯發送目的地，操作邏輯類似理想L9。

此前方程豹品牌旗下車型上市交付效果理想，為品牌發展奠定基礎。且方程豹豹5降價后，展現出遠超理想L6的產品力，有望搶走不少理想汽車的市場份額。比亞迪后續還有方程豹豹8、騰勢Z9 GT等車型將推出，有望重塑市場競爭格局。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）