最新紅旗 h5 構架圖紙解釋

最新紅旗 H5 構架圖紙解釋。

紅旗 H5 的底盤架構很有特點。前懸架采用麥弗遜獨立懸架，這種懸架占用發動機艙空間小，舒適性好，成本低，適合橫置發動機布局，像紅旗 H5 這種前置前驅車常見的就是麥弗遜懸架。

后懸架采用多連桿獨立懸架，它是在雙叉臂懸架基礎上發展而來，能調整的數據更多，舒適性和貼地性能更好，但可能會侵占一部分后備箱空間。

紅旗 H5 采用承載式車身結構，保證車輛穩定性。發動機方面，配備 1.8 升渦輪增壓發動機，代號 CA4GC18TD - 01，最大馬力 186 匹，最大扭矩 250 牛米，采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與發動機匹配的是 6 速手自一體變速箱，換擋平順。紅旗 H5 還會用到阿特茲架構，在品牌特定階段，資金資源大于技術構架儲備時就會出現這種情況。

從靜態體驗看，外形上整車型面搭配簡單，稍加修飾就有簡潔干練外觀。內飾方面，總布置合理，踏板基礎位置好，座椅方向盤能兼顧舒適坐姿，空間良好，軸距比阿特茲長，后排和后備箱空間較大，座椅舒適度不錯用料上乘，但也存在一些不足。

動態部分，底盤舒適度、濾震表現以及隔音性上乘，轉向手感好，低速輕盈高速沉穩，制動系統表現不錯，但動力系統有欠缺，油門踏板標定糟糕。

經典的環抱式架構不僅提升空間感，還與外觀“中式和美”呼應。總之，紅旗 H5 的構架有優勢也有不足，但在不斷發展進步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）