紅旗h5 1.8馬力機實測

紅旗 H5 1.8 馬力機實測情況不錯。

紅旗 H5 搭載的 1.8T 發(fā)動機是一汽集團自主研發(fā)的，代號為 CA4GC18TD01。這臺發(fā)動機動力充足，最大功率能達到 178 馬力，峰值扭矩 250 牛·米。

在 2020 款中，1.8T 發(fā)動機更換為第三代，搭載了米勒循環(huán)技術(shù)和 48V 輕混，最大馬力為 197 馬力，扭矩 320 牛·米，最大扭矩輸出在 1650 - 4000 轉(zhuǎn)，最大功率輸出在 4500 - 5500 轉(zhuǎn)。

起步輕快，油門遲滯消失，動力輸出效果提升，彌補了渦輪遲滯現(xiàn)象。日常駕駛響應(yīng)快，像中等排量自吸車型。全力加速時雖有 AT 變速箱帶來的液力變矩器油液傳遞延遲，但動力充沛，在山路大長坡油門到底仍有明顯動力儲備。

與邁騰 330TSI 相比，H5 馬力更大，扭矩相同，但車重更重，全力加速時加速延遲會被放大，不過換擋動力中斷時間短，頓挫感不顯著。

傳動方面，愛信 6AT 表現(xiàn)有所改善，頓挫減少，反應(yīng)變快。

底盤方面，和阿特茲同源，細節(jié)有改變，前副車架改成鋁合金，后懸掛橫向穩(wěn)定桿布置位置不同，后懸掛舒適度改變，懸掛整體表現(xiàn)偏軟，減震性能優(yōu)良。

從綜合性能上看，紅旗 H5 繼承了馬自達阿特茲的優(yōu)良性能，甚至有所超越。

查看紅旗 H5 油耗和公里數(shù)，可以通過車輛儀表盤實時查看，也可通過方向盤左邊按鍵選擇行車信息查看，還能用紅旗智聯(lián) APP，或者自行計算，計算時用加油量除以行駛里程。要降低油耗，合理熱車 2 - 3 分鐘，避免短距離堵車路段行駛，調(diào)整駕駛習慣，工作模式改為舒適，勻速行駛，高速行駛時不要開窗，經(jīng)常檢查胎壓，注意變速箱保養(yǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）