方程豹準(zhǔn)車主試駕

方程豹準(zhǔn)車主試駕感受如下：

靜態(tài)方面，方程豹豹 5 高大威猛，車高 1920mm，車寬 1970mm，停車不太靈活，進(jìn)地下車庫要注意限高。配備伸縮式踏板和扶手，方便上下車。內(nèi)飾精致高級(jí)，15.6 英寸中控大屏顯示清晰，操作流暢，內(nèi)置 FiLink 系統(tǒng)類似鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)。T 字區(qū)布局合理，細(xì)節(jié)到位，但空調(diào)出風(fēng)口位置偏低，直吹腹部。后排空間優(yōu)秀，腿部和頭部空間富余，有加熱功能，后排出風(fēng)口較小，送風(fēng)效率待提升。后備箱尾門又大又重，門檻高，搬取物品不方便。

動(dòng)態(tài)方面，動(dòng)力系統(tǒng)搭載比亞迪最新 DMO 混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率 505 千瓦，扭矩 760 牛·米，動(dòng)力釋放絲滑輕快，城市低速無發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和震動(dòng)，能處理大坑洼和減速帶起伏，但細(xì)碎震動(dòng)過濾不足，油門剎車踏板及腿部有高頻振動(dòng)，油門踏板位置高，腳掌易移位，右前方視野差，高速行駛發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，有坐船感，循跡性差，不適合長途高速駕駛。

在冰雪場(chǎng)地試駕，普通經(jīng)濟(jì)模式下穩(wěn)定性好，操控性能不錯(cuò)。各種預(yù)設(shè)駕駛模式可應(yīng)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景，車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)調(diào)校優(yōu)秀。但要注意駕駛速度和技術(shù)確保安全。

DMO 平臺(tái)特點(diǎn)：是電為主的專業(yè)級(jí)越野平臺(tái)，能兼顧越野和舒適、性能和油耗。融合多種技術(shù)，豹 5 作為硬派新能源越野，搭載“三把鎖”，響應(yīng)速度快。車輛數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯(cuò)，通過性好。動(dòng)力強(qiáng)勁，4.8 秒破百，續(xù)航能力強(qiáng)。內(nèi)飾和車機(jī)針對(duì)越野設(shè)計(jì)，有特色功能如豹式掉頭、對(duì)外放電等。外觀方正，肌肉感足，內(nèi)飾硬派且有科技感，座椅舒適。但外觀設(shè)計(jì)可能不符部分年輕消費(fèi)者審美，價(jià)格較高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）