方程豹 5 深度試駕

方程豹 5 深度試駕感受如下：

豹 5 定位插電混動中大型 SUV，基于比亞迪全新混動平臺 DMO 打造，采用混動專用非承載式車身。

動力方面，由縱置 1.5T 高功率發(fā)動機(jī)與前后雙電機(jī)組成 EHS 電混系統(tǒng)，綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 牛·米，配備智能電四驅(qū)系統(tǒng)。電驅(qū)為主導(dǎo)，加速能力強(qiáng)悍，HEV 模式起步和巡航加速質(zhì)感平順，加速踏板調(diào)教恰到好處。需要更強(qiáng)動力時，雙電機(jī)反應(yīng)迅速，后段加速 1.5T 發(fā)動機(jī)介入，加速過程長期平順。EV 模式下行駛安靜，駕駛體驗(yàn)好。0-100km/h 加速測試，競速模式下最快成績 4.82s。電量低時以 HEV+運(yùn)動模式測試，百公里加速 6.16s。

底盤調(diào)教偏舒適，濾震表現(xiàn)接近豪華城市型 SUV，高速變線晃動小。100-0km/h 制動測試，車身有輕微點(diǎn)頭，剎車腳感柔和，成績一般。

整車 NVH 水平出色，動力噪音忽略不計，AT 輪胎路噪小，風(fēng)噪不明顯。能耗方面，電池組容量 31.8 千瓦時，CLTC 工況純電續(xù)航里程 125 公里，實(shí)際測試以快速路為主能達(dá)標(biāo)準(zhǔn)。虧電油耗百公里 8.2L。支持原地發(fā)電、直流快充、交流慢充、V2L 和 V2V 外放電功能。

越野配置頂級，有前后電子差速鎖、能量中鎖，支持低速四驅(qū)和豹式掉頭模式，底盤采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，頂配車型有云輦-P 主動式液壓車身控制系統(tǒng)。

外觀方面，復(fù)古方正硬朗，前格柵與大燈組相連，有厚實(shí)護(hù)杠和錨點(diǎn)。車身顏色多樣，側(cè)面細(xì)節(jié)豐富，有側(cè)后向攝像頭等配置，標(biāo)配 AT 輪胎可選裝 20 英寸輪轂。車尾有外掛式備胎等設(shè)計。

內(nèi)飾布局獨(dú)特，有三塊屏幕，車機(jī)有專屬越野模式頁面。配置豐富，有 Nappa 真皮座椅等。空間體驗(yàn)出色。

總之，豹 5 加速表現(xiàn)驚人，虧電油耗和純電表現(xiàn)不錯，造型復(fù)古配置高，是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）