方程豹是混動車嗎

方程豹是混動車。

方程豹品牌旗下有多款車型，均為混動車型。比如豹 8，基于比亞迪 DMO 超級混動越野平臺打造，搭載 2.0T DMO 電驅越野開創平臺、全功能版云輦-P 智能液壓車身控制系統，還將搭載華為乾崑智駕 ADS 3.0。百公里加速僅需 4.8s、超長 1200 公里綜合續航里程，采用智能電四驅系統。擁有 550kW 系統綜合功率，近 750 匹馬力，采用 CTC 電池底盤一體化技術，非承載式車身架構。底盤支持同級最大 140mm 懸架調節行程，并可根據速度與駕駛模式自動調節懸架高度，支持三級剛度調節、主動阻尼連續調節，聯動激光雷達與攝像頭，可識別坑洼、紋理等各類路況，懸架智能進行阻尼調節主動預判。

方程豹 5 也是混動車型，搭載由 1.5T 或 2.0T 發動機和電動機組成的插混系統。熱效率均超過 40%，電機方面前驅電機峰值功率 200kW，后驅電機峰值功率 285kW，總功率超 500kW，最大扭矩 760N·m，百公里加速 4.8 秒內。配備 85L 油箱，滿油滿電綜合 CLTC 續航超過 1200km，城市工況節油 15%-20%，越野工況節油 30%-40%，饋電油耗僅 7.8 升。純電續航 125km，30%-80%充電僅 16min，支持 70kW 直流充電，發動機支持 20kW 原地發電，自帶 6kW 對外放電。

DMO 超級混動越野平臺融合了兩大架構，采用全新混動非承載式架構，搭載 CTC 電池底盤一體化技術，云輦-p 智能車身控制系統等核心技術。動力配置上，燃油發動機搭載 1.5T、2.0T 縱置驍云高功率發動機，電驅動力方面則有雙電機加持。

越野性能方面，配備前后兩把機械鎖、能量電中鎖，超大扭矩低速四驅等，可適應多種越野路況，還有獨特的“豹式掉頭”功能。整車安全方面，搭載更安全的刀片電池以及全新的混動非承載式車身架構。操控和舒適性方面，得益于大車架扭轉剛度，其性能較傳統越野車提升了 38%，整車質心實現了 50:50 的黃金軸荷比，搭載前后雙叉臂獨立懸架系統，并且與云輦-P 智能液壓車身控制系統相互兼容。油耗方面，與同級燃油越野車相比，DMO 車型在綜合工況下可實現 35%的節油，綜合續航可達 1200 公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）