方程豹豹5上牌實測

方程豹豹 5 上牌實測，表現相當出色。

首先說動力，它搭載縱置 1.5T 高功率發動機與前后雙電機組成的 EHS 電混系統，綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 牛·米，配備智能電四驅系統。加速能力強悍，只要電量不是虧電狀態，HEV 模式起步和巡航加速質感平順。加速踏板調教恰當，線性踩下加速踏板，加速維持平順，不會突然爆發。需要強動力超車或高速巡航，雙電機動力幾乎無延遲，提速反應遠超傳統燃油車。后段加速 1.5T 發動機介入，加速力度和快感更強，且加速過程長期平順。切換到 EV 模式，駕駛安靜，起步、巡航和加速到法定限速與 HEV 模式差別不大。0-100km/h 加速實測最快成績為 4.82s。電量低于 20%無法進入競速模式，以 HEV+運動模式測試，百公里加速時間為 6.16s。

駕駛方面，在城市柏油路面，底盤調教偏舒適，濾震表現接近豪華城市型 SUV，扎實無多余晃動。高速變線時，晃動不大，比其他帶大梁的硬派 SUV 好。制動時車身有輕微點頭，剎車腳感柔和，實際制動力輸出線性，但車重較大，剎車成績一般，為 44.8 米。整車 NVH 水平優秀，電驅優先加發動機無感介入，動力噪音幾乎忽略，AT 輪胎路噪小，方正車體跑高速風噪也不明顯。

能耗方面，搭載 31.8 千瓦時電池組，CLTC 工況純電續航里程 125 公里，綜合續航里程超 1200 公里。純電里程測試以快速路為主，能達到標準的 125 公里純電續航。虧電油耗測試，百公里油耗為 8.2L，對于硬派 SUV 來說成績不錯。此外，支持原地發電、直流快充、交流慢充和外放電功能。

越野配置上，有前后電子差速鎖、能量中鎖、低速四驅和豹式掉頭模式，底盤采用前后雙叉臂式獨立懸架。頂配車型有云輦-P 主動式液壓車身控制系統，懸架調節行程大，離地間隙和涉水深度出色。

靜態方面，造型復古方正，前格柵與大燈組相連，有酷炫燈帶，品牌 LOGO 在格柵中央，前保險杠厚實有護杠和錨點。車身有七種顏色可選，部分顏色需加價。側面造型耐看，細節豐富，有傳統門把手、側后向攝像頭、藍牙和 NFC 鑰匙功能、車頂行李架和固定踏板，可選裝電動踏板和大尺寸輪轂。尾燈回型設計，后包圍有裝飾和錨點，外掛式備胎有的有輪胎罩，后備箱門左側打開，有電動吸合功能。內飾布局獨特，滿足個性化需求，硬派氣息足，有三塊屏幕和 Filink 智能座艙，車機有專屬越野模式頁面。配置豐富，有 Nappa 真皮座椅、主駕駛座椅按摩、副駕駛按摩/通風/加熱、車載冷暖壓縮機冰箱、后備箱電吸門等。

總之，方程豹豹 5 加速強、能耗低、舒適性高、配置豐富，值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）