國外看極氪001fr

國外對極氪001fr的評價總體不錯。

在德國專業汽車媒體Auto Motor und Sport看來，它比特斯拉Model S Plaid更有趣，高性能FR版本的賽車運動風格車身套件，如更具侵略性的前飾板、鋒利的前分流器、更大進氣口、張揚側裙包圍和更大車輪等，外觀令人滿意。

全球四大商業雜志《福布斯》評價在“萊科寧模式”下極氪001FR加速比瑪莎拉蒂更直接迅猛。

德國知名互聯網門戶汽車網站《汽車畫刊》指出它是連接新能源時代燃油車愛好者的重要橋梁，有極致模擬聲浪和頗具肌肉感、狂放的外觀造型，匯聚電動和燃油性能車優點。

極氪001FR作為純電獵裝超跑，是全球首個量產交付搭載四碳化硅800V高壓系統的車型，憑借國內TOP級全棧800V高壓系統、高性能永磁同步4電驅、ZVC極氪扭矩矢量控制等核心技術持續刷新性能標桿，從性能、補能、智能、配置等維度全面進化。

搭載四電機分布式電驅結合ZVC極氪扭矩矢量控制大幅提升電車性能水準，突破技術天花板，以頂級hypercar的操控水準挑戰并超越海外眾多高性能車，屠榜四大賽道展示了中國高性能車的真正實力。

不過德國媒體的問卷調查顯示，對于純電動車推出高性能運動版本，僅26%偏向贊同，40%認為純電動車出行應經濟節能，高性能違背初衷，這說明純電高性能車在德國相對小眾。

目前極氪001FR性能數據尚未完全公布，FR版搭載140 kWh超級電池如何平衡性能和續航的數據也有待公布。

盡管在部分市場面臨挑戰，但極氪001FR仍獲得不少外網好評，需要進一步展示實力來拓展市場。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）