極氪009電耗多少度

極氪009的電耗因多種因素而有所不同。

官方數據顯示，極氪009搭載116度電的三元鋰電池組，NEDC續航里程702km，百公里電耗18.3度電。

從實際使用情況來看，一位18年駕齡的老司機自用車實測，兩個成年人約270斤，無行李，早上出發空調前排23.5度4檔，后排23.5度1檔，120時速的電耗在22.7上下徘徊，時速100和105的電耗差不多在18.7上下徘徊。

還有用戶從北京至菏澤的實測，滿電CLTC工況續航里程740km，高速路段占比61%，實測行駛續航里程612km，續航達成率87%。

從菏澤至黃岡，滿電CLTC工況續航里程740km，高速路段占比62%，實測行駛612km，續航達成率85%。

另外一位從寧波出發自駕游的用戶，全程2885公里耗電820度，高速路占比約5/6，高速除一段修路路段外基本都是頂著限速120在開。

在夏季，平均能耗約19.6kwh/100km，編輯小哥在城市公路里開，氣溫33度左右，空調開25度，平均能耗在20kWh/100km上下。

在浙江11度的天氣，140度電池版的極氪009滿電狀態下高速續航約440.5公里。

在更寒冷的北方比如哈爾濱，零下5到10度，滿電持續不斷跑大概250公里左右就需要充電。

2024款極氪009的單電機版本裝備108kWh的寧德時代麒麟電池，理論能耗水平16.8kWh左右能行駛640km，但綜合行駛強度下電耗預計在20kWh左右徘徊，108kWh電池包綜合續航約500km。

一位車主提車快1個多月，開了2000多公里，80%以上是市區，平均電耗21.7度，冬天高速能跑400多公里，市區大概500多公里，春夏秋續航估計還能再加50到80公里左右。

總之，極氪009的電耗會受到載重、駕駛習慣、氣溫、路況、車速、空調使用等多種因素的影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）