15 款 smart

15 款 smart 有著諸多特點(diǎn)。

動(dòng)力方面，搭載 1.0L 的三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠最大輸出功率為 71 馬力（52 千瓦）/6000rpm，峰值扭矩為 91 牛米/2850rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配了德國(guó)格特拉克生產(chǎn)的型號(hào)為 6DCT250 的 6 速干式雙離合變速箱。有的車(chē)主為改善動(dòng)力選擇刷 ECU，提升了 9 馬力和 18 扭矩，試駕反饋油門(mén)輕盈跟腳，提速平順頓挫感減緩，加速動(dòng)力更充沛，駕控輕快不少。

駕駛體驗(yàn)上，新 smart 相比老款有很大進(jìn)步。啟動(dòng)時(shí)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)熟悉，但走起來(lái)后減輕，加速平順性不錯(cuò)，一擋升二擋無(wú)明顯感覺(jué)。在速度保持 30km/h 以上時(shí)，平順性良好，但與普通 10 萬(wàn)元自動(dòng)擋車(chē)型比稍差，好在 smart 用戶(hù)不太在意。不過(guò)在平均速度降到 20km/h 以下走走停停時(shí)，頓挫感又會(huì)出現(xiàn)。動(dòng)力能滿(mǎn)足正常駕駛，對(duì)待油門(mén)不能太粗暴，動(dòng)作溫柔動(dòng)力響應(yīng)更快。駕駛模式有經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、手動(dòng)三種，經(jīng)濟(jì)模式更樂(lè)于升擋，運(yùn)動(dòng)模式情況會(huì)好點(diǎn)，手動(dòng)模式可玩性更高。

懸架調(diào)校進(jìn)步大，舒適性提升明顯。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角度大，最小轉(zhuǎn)彎直徑不到 7 米，開(kāi)起來(lái)靈活。

外觀上，車(chē)身顏色選擇豐富，輪胎規(guī)格有所提升。

總之，15 款 smart 在動(dòng)力、駕駛體驗(yàn)、外觀等方面都有自己的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）