極氪001四驅版實測

極氪001四驅版實測，這臺車表現出色。

外觀上，它的車身寬大，車長接近5米，車寬達1999毫米，獵裝車的車身結構和低趴寬體姿態讓其更顯年輕運動，還有類似極氪001 FR的設計語言，很吸引人。

內飾方面，有著濃厚家族風設計，材質用料雖偏硬，但車內配色和裝飾件紋理設計帶來不錯的視覺高級感，電子換擋桿集成在傳統中央扶手區域，對開油車的人友好。一體式運動座椅柔軟舒適，有包裹感，超過3米的軸距讓后排空間寬大，后排純平地臺和可調節靠背提升了乘坐體驗。

動力是其亮點，四驅版采用前后雙電機布局，電機總功率達400kW，總扭矩686N·m，百公里加速3.8秒。加速時動力響應強勁，體驗刺激，但減速剎停不易。不過，轉彎半徑小，駕駛壓力不大。

頂配版的極氪001四驅在城市擁堵路段的輔助駕駛能精準識別車輛和自行車，但存在車道窄會有顧慮、跟車距離遠易被加塞、跟車邏輯保守等問題。

在城市快速路段，雙電機四驅讓車輛提速快，轉向操控出色，有多種駕駛模式可選，舒適模式下方向盤轉向力度舒服，剎車正常駕駛時力度沒問題，ACC模式下初段舒服，最后一腳急剎有待改進。

新款極氪001價格降低，起售價26.9萬，有諸多升級。全系800V高壓架構，充電快、續航扎實、電耗低。四驅版前后電機采用碳化硅功率半導體，兩款高配車型搭載雙腔空懸，全系標配激光雷達和8295芯片。開起來動力儲備充足，調校不錯，經濟和舒適模式下動力線性，運動模式加速爽感足。

底盤帶雙腔空懸的版本，舒適性表現在過減速帶柔韌，操控性好在過彎側傾抑制好。空間舒適性上，內飾氛圍感和質感好，皮質包覆手感細膩，后排縱向空間寬裕，頭部空間不錯，后備箱開口大且內部平整。

與小米SU7相比，極氪001優點是全系800V，后排坐姿舒服，提車周期短，質量管理成熟。極氪001四驅實測極速出色，0-100km/h加速最佳成績3.69秒，0-400m加速11.11秒，撞線車速高達219km/h。補能效率高，26分鐘從20%充到90%。高速行駛能耗方面，CLTC續航高速折扣率約59.7%。制動方面還有提升空間，操控性上不同駕駛模式底盤特性不同。智駕部分高速NZP體驗良好。

總的來說，極氪001四驅在動力、補能、操控等方面表現出色，雖有不足但仍是不錯選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）