極氪閃電 u 版運動模式

極氪閃電 U 版運動模式有不少特點。

動力響應上，不是極致快但執行沒問題，比舒適模式更敏感。

底盤表現方面，濾震感受更緊繃，飛坡更穩定，但支撐和變道靈活性與特斯拉相比有差距，畢竟其尺寸和重量較大。

轉向手感不錯，低速輕，隨速隨角度增益到位，阻尼匹配好，指向性好。

剎車腳感沒問題，電制動和機械制動銜接到位。

運動模式不能單踏板，這是出于多方面考慮。一是運動模式強調極致駕駛性能和操控體驗，單踏板可能影響動力輸出即時性和連貫性。二是運動模式常有急加速和急減速，單踏板模式下能量回收力度和時機可能不精準，影響駕駛流暢性和舒適性。三是從安全角度看，運動模式駕駛需更專注路況和操控，單踏板模式可能分散注意力，增加操作復雜性和潛在安全風險。

要將極氪空氣懸掛調至最低，如果在日常城市道路駕駛且想追求低趴造型和更緊實操控感，可將駕駛模式調至運動模式，車速大于 120 公里時會自動調整到最低。若路況好，可將懸掛設為最低模式，但車速超過 45 公里后過較大坑洼可能有明顯撞擊感。路況差或有乘客，建議調至舒適模式。特殊路況如停車上路肩或縣級坑洼路，可用越野模式升高底盤。

總之，極氪閃電 U 版運動模式在動力、底盤、懸掛等方面有其獨特之處，您可根據實際需求和路況靈活選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）