極氪001冬季怎么樣

極氪 001 冬季的表現較為出色。

在續航方面，以北京為例，冬季全天氣溫基本在零度以下，車輛儀表顯示 1℃時，極氪 001 超長續航單電機 WE 版試裝車在包含司機共 3 名乘客，90％為城市環路和高速路，且低溫加暖風全程開啟的情況下，出發前剩余電量 80%，表現續航 585KM，行駛 69KM 后，剩余續航 475KM，續航達成率 62.7%。

返程時高速路段行駛速度提升，最終一天車輛行駛 176KM，平均能耗 19.9kWh/100km，這樣的能耗表現較為良好。

極氪 001 超長續航雙電機 YOU 版車型在當天最高氣溫也在零下的情況下，從北京達美中心到雁棲湖國際會議中心往返約 140km，包含市區、環路以及高速的綜合路段，3 個成年人，空調溫度 23°，風量兩檔，駕駛模式舒適，動能回收中級，出發前剩余電量 80％，剩余續航里程 500km，最后剩余里程 266km，百公里電耗為 21.8kWh，結果能接受。

另外，雙電版版本的極氪 001 在全天開空調且正常行駛狀態下，電耗成績為 21.7kWh/100km，驅動系統占能耗 99.6%，空調系統只占 0.2%，電機驅動效率高，開空調不影響續航水平。

在提車初期不太冷時，續航能保持 500 左右，最冷時續航四百幾也夠用。

在充電方面，極氪 001 的充電速度快。在相同條件下，有車主的充電功率達到 211KW。其采用 SEA 浩瀚架構，具備 400V 電壓架構，使用液冷溫控管理系統的“極芯”電池包高倍率充電電芯，最大充電電流可達到 600A，還對充電鏈路做了技術優化。充電過程中，BMS 系統會全程監測，極充樁運用液冷散熱系統，具備大電流傳輸能力。

此外，極氪 001 在技術方面也有優勢。搭載威睿電動機，擁有國內首家三合一扁線技術，電機效率最高可達 97.86%。直接式熱泵熱管理系統能效是傳統 PTC 模式的 2 - 3 倍，熱效率高出 10%。還搭載 100kWh 的超大容量動力電池，使用 Ni55 + 單晶高壓電芯，BMS 一體式主動溫控系統能讓電芯保持最佳工作溫度，電驅廢熱保溫技術能減少電能損害。電機采用前后完全對稱布局，電驅系統采用集成式布局，還采用 Hair pin 發卡繞組技術。氣密性達到 60 SCFM，擁有 3 級可調的能量回收等級模式，常用工況回收效率高達 87%。極氪自研的充電樁單槍峰值功率最高可達 360kW，充電 SOC 從 10%到 80%僅需 30 分鐘。

總之，極氪 001 冬季續航和充電表現不錯，技術加持使其冬季出行無憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）