極氪001新款剎車盤

極氪001新款剎車盤性能不錯。

原廠的四活塞剎車盤助力器采用博世 iBooster 2.0 電子助力系統，響應快僅 135ms，標配二活塞卡鉗制動距離 34.5 米且連續 12 次剎停無衰減。

輪胎與馬牌和固特異合作優化匹配制動需求，電控系統采用博世 ESP 9.3 響應迅速。

四活塞剎車盤能更均勻分布對剎車片壓力，產生更大摩擦力，剎車效果好腳感線性，剎車片面積大摩擦力增加，百公里剎停距離短，熱衰減少可靠性高。

不過剎車卡鉗數量不等于制動力大小，還得看剎車泵壓力和剎車皮摩擦系數等，前后剎車配比很重要，廠家已精確計算，私自改動可能影響剎車效果和車輛操控。

如果想提升極氪 001 原廠 4 活塞剎車性能，可將前后牧野川分體式剎車盤的原廠中間鑄鐵合頭換成鋁合金材質減輕簧下重量，起步更迅猛續航里程或增加，剎車盤花紋有劃線和打孔可選。

使用前后牧野川第四代碳纖陶瓷配方剎車片，安裝前后 RA 鋼喉和英國進口 RA520 剎車油。

國產最優且性價比的升級方案，街道升級可選敏勝 A3+405mm 分體剎車盤套裝+陶瓷剎車皮，后輪原廠單/雙活塞+380mm 分體盤+陶瓷剎車皮。

激烈駕駛可選 Chicken CR41，邁拓 MX6 R，敏勝 P1+380mm 分體盤+混合金屬剎車皮，后輪原廠單/雙活塞卡鉗+350mm 分體盤+高金屬性能剎車皮。

剎車是個系統，得匹配 esp 邏輯，根據需求選擇方案。

有的車主會整體升級改造，比如將鑄造工藝改成分體鍛造，選用碳陶材質的碟片并打孔能實現減重和性能提升，但可能有輕微異響，也有車主選擇改裝 MUC 剎車卡鉗，前面 M10 十活塞卡鉗搭配 410 x 36mm 劃線剎車盤，后面 U4 機電一體四活塞卡鉗搭配 380 x 28mm 劃線剎車盤。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）