上汽大通g90發動機艙

上汽大通 G90 的發動機艙有不少亮點。

它適配了一臺最大輸出功率 172 千瓦、編號為 20A4E 且源自上汽榮威 iMAX8 的直列四缸 2.0T 增壓發動機。發動機冷卻系統內部壓力為 145kPa，屬于高壓設定。

通過發動機輸出端的曲軸帶動 V 型皮帶，為機械水泵提供驅動力。

橫置的 2.0T 發動機左側懸置機構為全鋁材質，但目前不能確認發動機電控系統是否自研，亦或外購自德爾福/博世。

另外，前懸架為全鋼材質框型副車架+麥弗遜式獨立架構，框型前副車架沒有配置下護板，2.0T 發動機油底殼以及變速器底部完全裸露在外，并通過一組鋁材質牽引固定在框型副車架后部。

麥弗遜式架構的全鋼材質下 A 型擺臂，采用為雙層焊接工藝并進行了輕量化處理，固定軸承機構則用了全鋁材質。

G90 還采用了 48V 輕混系統，且只需加 92#汽油，經濟性相對較高。

在實際駕駛中，其油門調校更加線性，駕駛感受較好。同時，G90 的底盤調校偏舒適，后懸架為用料更扎實的五連桿獨立后懸架，能更好地吸收和過濾路面的顛簸和振動，為車內駕乘人員帶來更加舒適的感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）