上汽大通v80四檔發(fā)抖

上汽大通v80 四檔發(fā)抖可能由以下原因造成并有對應的解決辦法。

一是節(jié)氣門積碳，污垢和雜質(zhì)影響進氣量，發(fā)動機動力不均衡，定期清洗節(jié)氣門，約每 2 萬公里一次。

二是火花塞問題，電極磨損、積碳導致點火性能下降，燃燒不充分，及時更換，一般 4 到 6 萬公里更換。

三是燃油系統(tǒng)故障，比如噴油嘴堵塞、燃油濾清器臟污，造成燃油供應問題，定期更換濾清器、清洗噴油嘴。

四是發(fā)動機機腳墊老化，減震效果差，震動傳遞到車身，更換老化的機腳墊。

五是進氣系統(tǒng)漏氣，混合氣比例失調(diào)，檢查并修復漏氣部位。

六是傳感器故障，像氧傳感器、進氣流量傳感器等出錯，影響噴油量和進氣量，用故障診斷儀檢測并更換。

還有新車剛提車時四檔加減油門檔位桿輕微前后抖動，可能是還在磨合期，磨合一段時間會好。

加速抖動可能是火花塞老化或點火線圈損壞，拆下查看，有問題更換。

發(fā)動機積碳多就做積碳清洗并重新匹配節(jié)氣門。

油路故障檢測汽油泵，不穩(wěn)定就更換。

前輪輪胎不平衡做平衡處理。

底盤傳動系統(tǒng)輕微變形重點檢查傳動軸。

某氣缸輕微缺缸，檢查火花塞、點火線圈、噴油嘴、缸壓等找出原因。

變速箱離合器問題，手動擋可能是離合器壓盤工作面不平要更換，雙離合自動擋維修較費事。

半軸不平衡、前輪胎不平衡，像內(nèi)外囚籠有間隙、半軸彎曲、傳動軸十字節(jié)老化損壞、輪轂失衡等，先做輪胎動平衡，必要時更換配件。

火花塞到壽命極限更換，油品標號不夠加更高標號汽油，點火線圈有裂紋或到極限更換，節(jié)氣門臟堵清理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）