極氪 5.1 充電功率低

極氪充電功率低可能有以下原因。

一是隨著使用時長和充電循環次數增加，動力電池自然衰減，影響峰值功率，如前 200 次可按最高 200kW 功率充電，超過 200 次會按策略降低功率，最終可能降至國標 130kW 快充要求。

二是單次充電過程中，充電功率受多種因素動態變化，像剩余電量低、充電樁功率不足、電池溫度過高或過低、電網條件不穩定等。

三是冬天時，鋰電池特性導致電池內部電解液變粘稠，化學反應速率降低，影響充電性能，且開暖風等設備增加能耗，極氪為保護電池智能調節電壓，充電前期先升溫，環境溫度低時充電管理系統會分出部分電維持電池溫度，這些都會使充電功率下降。

要解決這些問題，可以這樣做。

對于使用時長和充電循環導致的功率降低，目前似乎沒有特別好的辦法，但車企可通過提供一定范圍內的電池售后服務、開發特殊的電池管理系統來改善用戶體驗。冬天充電時，合理使用車內取暖設備，將空調溫度設為 21 - 22 度，多利用座椅和方向盤加熱功能，在雪地室外停車提前蓋好車窗，有條件選擇室內停車，開車前提前熱啟動，注意輪胎胎壓保持在 2.7 兆帕以上，必要時換冬季輪胎，養成良好充電習慣，隨用隨充，避免過放過充，保持良好駕駛習慣，動能回收用“中”或“高”。

另外，極氪 OS5.1 系統對冬季低溫充電有幫助，導航到極充站途中可手動開啟電池預熱功能，能提高充電功率，新升級的地圖將手機端操作集成到車機端，方便尋找和篩選充電站。

總之，極氪充電功率問題需車企自身優化策略和整個行業共同努力來解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）